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东风悦达起亚的全新中级轿车———赛拉图8月18日将揭开神秘的价格面纱。之前，厂家一直隐价格不发，并广邀试驾客户“定价”，不仅把竞争对手看得扑朔迷离，连消费者也被吊足胃口。“赛拉图价格”一时成为当下车界最大的悬疑之一。
7月4日，首批赛拉图抵蓉。这款介于千里马与远舰之间，既有千里马动感十足的特点，又有远舰产品档次的新车型，着实让东风悦达起亚的成都经销商们兴奋了一回，对其下一
步的市场销售也显露出十足的信心。这一点很快被市场的反响所印证。
“无价”赛拉图激起订车热
赛拉图新车抵达成都后，三家东风悦达起亚经销商大发“英雄帖”，盛邀各界人士试驾，引得众人注目。据各经销商介绍，
在赛拉图亮相的一周时间里，各4S店接待的试乘试驾人数均在70位左右。由于没有定价，不少客户都觉得赛拉图与自己没有距离感，感受试驾时显得特别的亲切，对外观、操纵、安全性能等各方面也是赞誉有加。据了解，从赛拉图亮相成都的一个月时间里，成都经销商所接到的订单已近百辆，提车时间已排至9月底，在车市平淡的7月，赛拉图还能有如此的人气，多少让人有些意外。
业界人士认为，“这种方式在以前的汽车市场还未出现过，先试驾再定价的策略，不仅可让客户更多地留意汽车本身，也让市场对赛拉图充满了更多的关注与期待”。据了解，赛拉图是起亚投入2.4亿美元，历时40个月的结晶之作。2004年在欧美市场一上市，销售量便超过10万辆，靠独特的设计和上佳的性能赢得了非凡的销售业绩和良好的口碑传播。2005年东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进。赛拉图能凭品质在客户心中“先入为主”，确有先天优势。
定价多少成赛拉图销售关键
赛拉图此番的竞争对手直接瞄准为被称为汽车“新三样”的伊兰特、凯越及福美来，三者价位均在11万元到13万元之间。虽然在整体性能与配置上，赛拉图由于开发晚可能具有一定的优势，但能否真正畅销，关键还是要看最终的价格公布。
市场沉浮，东风悦达起亚曾在远舰和嘉华的推广中吃过定价的亏。此番厉兵秣马，卷土重来，凭赛拉图席卷市场之心昭然若揭，在“定价”上必然充满理性。业界认为，只要赛拉图在定价上不与“新三样”拉得过长，销售便不是问题。
据了解，新车赛拉图的推出，是对东风悦达起亚千里马与远舰车型之间的一个补充车型，因此其最低售价将可能在10.5-11万元之间。知情人透露，针对赛拉图的强大市场威慑力，几款竞争车型都对其价格特别关注，已经有竞争车型在密谋降价以对，而这些信息也被赛拉图获悉。“最后的价格肯定会参考客户意见和竞争对手动向。”东风悦达起亚西南大区负责人称。记者潘一丹邹风华
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