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握手、落座，记者还未来得及一句寒暄，王常裕已经端来了一杯刚冲泡的茶。一种热乎乎的感觉漫进心里。一些东西也似乎在渐渐清晰：为什么这个人能立身“技术”，凭“服务”扬威成都车界？“大道无形”———那种暖心的姿态已经化为举手投足，由王常裕而缩影整个申蓉。
采访王常裕很轻松，不必多言，始终面带微笑的他有问必答，答则必定命中关键，舒
展有度，其思维之清晰、对业界动态之了解，让人动容和佩服。采访结束后，连记者的心态都发生了转变，其中一句充满辩证思想的话，尤其令记者心动久久：“不要老想着赚客户的钱，你自然就能赚到钱。”潘一丹
“有自主研发是短痛，没有自主研发则是长痛。”
———7月26日，《新京报》报道了华晨汽车副总裁赵福全的一番感慨，他认为目前国内普遍对自主研发存在漠视或者投机行为。
“我想要的中级轿车，应该是有法国车的外形，美国车的空间，德国车的动力，日本车的油耗，韩国车的价格。”
———老百姓心目中理想的中级车该是什么样的呢？一位朋友如是说。这句话实际上已暗含了新兴的主流中级车应具备的标准。
一汽转型，先要学
会“吃西餐、喝红酒。”
———管理的落后近来已经成了制约一汽发展的“短板”。对此，一汽集团内部人士打了一个形象的比喻，现在的一汽，就正处在这场艰难的转型和学习之中。
“我的下半辈子就做汽车了。我们相信总有一天，中国的汽车能够像家电、玩具产品一样，让国人扬眉吐气！。”
———比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福7月24日在深圳的一个汽车行业论坛上指出，本土汽车品牌需要借鉴“日韩模式”，从而实现快速发展。
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