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本报讯“难道一架经常在空中飞行的飞机连避雷针都没有吗？”昨天本报报道的因遭遇雷击，法航一架A340客机断为两截的消息，在读者中引起广泛关注。
省气象局防雷中心有关人士解释说：“避雷针的作用是将空中的雷击所产生的电流接引到地面，而飞机飞行时和地面不产生接触，所以飞机都没有安装避雷针。但是飞机都装有‘放电刷’，可以将飞行时与空气摩擦产生的静电释放到大气中，从而保护飞机的安全。”
作为整天和飞机打交道的业内人士，南京禄口机场办公室一位人士表示，强对流空气比较频繁，发生雷电的概率也大大增加，但是随着技术的不断改进，一般雷击后也只是在机身上留下一些黑点，并不会影响到整个飞机的安全，“所以这也是我第一次听说飞机被雷击劈成两截”。
为了避免雷击，该人士表示，除了地面雷达进行预警以外，飞机本身也有预警雷达，提前知晓前方的天气情况，如果前方有大片的乌云，飞行员一般会绕过该云区，而如果降落机场上方有异常天气，指挥中心则会要求飞机临时降落到其他机场。“像此次法航发生的这起事故实在罕见，这主要是夏季突发性的天气比较多，有时连雷达也会失算，当然也不排除由于快要降落了，飞行员会出现大意的情形。这时来一个强烈的雷击确实有些防不胜防”。
作者：贺晓亮
（来源：新华报业网）
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