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人们普遍认为，飞机是因为“天气原因”而出事的。乘客说，飞机着陆前被闪电击中，而一些专家提出，一种叫“风切变”的天气现象可能是造成飞机出事的元凶。
空中客车公司女发言人芭芭拉·克拉赫特3日说，空客A340型客机在13年商业运营过程中，从未发生过坠机事件。《简氏运输》杂志航空问题专家克里斯·耶茨也指出，在亚洲和跨大西洋航线飞行的航班中，空客A340是非常受欢迎的“主力机型”，拥有非常好的安全记
录。
尽管目前对事故原因作出定论还为时尚早，但耶茨说，虽然现代客机比从前任何时候都安全，但极端天气状况对于客机而言仍具有危险性，尤其在飞机起飞和降落期间。
他说：“你永远不能对天气掉以轻心，一场雷暴雨可能在任何地点发生，能否安全着陆取决于空中交通管制人员的判断以及飞行员决定是否适合降落或转向他处的技术。”
由于出事客机降落时，多伦多地区上空电闪雷鸣，大雨倾盆，因此可能出现“风切变”现象。
所谓“风切变”，是指风向或风速在极短距离内发生变化的空气运动现象。而最危险的一种“风切变”被称作“微爆”，系指雷暴雨引起的空气突然剧烈下降，对降落或起飞的飞机尤其危险。
总部设在科罗拉多州博尔德的美国全国大气研究中心研究员拉里·考曼说，一架从美国劳德代尔堡飞往洛杉矶的客机1985年遭到暴风雨袭击，在达拉斯机场紧急着陆时坠毁，造成137人死亡。一些美国专家认为，这起事故很可能由“风切变”引起。
从那时起，美国几乎所有大型机场都安装了“风切变”监测系统。20世纪90年代，加拿大政府对本国机场安装此类系统情况展开调查。考曼说，他不知道加拿大机场安装此类系统的数量。
目前，飞机的黑匣子已被找到，调查人员正在作进一步的调查。（来源：瀟湘晨报）
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