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实习生 吴智臣
“我能看到当天的报纸了！”家住南京郊区的胡先生8月1日惊喜地向记者反映，他已订阅某日报好几年，可从来读的都是“昨日报”。
而像胡先生这样今后能准时读到当日报纸的读者还有很多，这个变化，源自于国家邮
政局7月28日做出的一项决定：从8月1日起，中国邮政将以北京、上海、广州等10个城市为中心，辐射到周边27个省区市的138个城市，对发行覆盖面较广的近千种邮发报刊进行大提速。
据了解，邮发大提速后，在北京、上海、广州、南京、武汉、郑州、成都、重庆、沈阳、西安这10个中心城市，以及辐射周边的600公里范围内，中国邮政将保证10个小时内完成干线运输，使110个城市能够保证大提速报刊实现当日上市，其中60多个城市实现当日上午上市。北京、上海、南京、武汉、沈阳、广州等周边区域的提速报刊能够在现有基础上提前6-24小时面市。这意味着138个城市的读者可以更早读到当天的新闻，部分读者还可以摆脱把昨天的“旧闻”当新闻看的生活。
国家邮政局还对外承诺，在此次提速承诺的区域内，只要上午5时以前把报纸交给邮局，保证当日上午投递到位；上午10时以前把报纸交给邮局，保证当日下午投递到位。
“大提速是一个改革，也是一个系统工程。”国家邮政局副局长冯新生认为，“随着我国出版业的繁荣发展，中国报刊发行市场激烈的竞争和多样化的需求需要发行服务商既要具备深度分销能力和渠道优势，又要具备良好信誉和精细的服务能力，目前中国邮政正在向目标向推进。”
事实上，从1995年起，在联合包裹(UPS)、敦豪环球速递(DHL)和联邦快递(FedEx)等国际速递巨头的竞争压力之下，中国邮政特快专递营业额的年增长率只有2%，市场份额则以每年4%的速度递减。
据《每日经济新闻》报道，就在7月24日，中国国家邮政局联手中国香港特区邮政、澳大利亚邮政、日本邮政、韩国邮政和美国邮政，在香港共同发起成立了连接多个国家和地区的一体化网络，提供具有价格优势的国际特快限日递服务，以提高自己的业务竞争力。而此次提速也可以解读为中国邮政面对挑战，改善自身服务、提升效率的又一举措。冯新生则把这次提速评价为，它“标志着邮政报刊发行业务发展和服务水平又上了一个新的台阶”。
据广东省邮政局相关人士介绍，广东将对68种重点报纸、27种重点期刊进行提速。此次提速所涉及的地区，包括以珠三角为重点的省内21个城市和省际的梧州、郴州、衡阳、株洲、长沙5个城市。
广东邮政这次还新增了13条省内早报专运邮路，形成多频次运输，保证凌晨4时30分在广州出版的29种早报在早上7时到达13个城市，8-9时到达零售点；发往梧州、郴州、衡阳、株洲、长沙5个城市的《解放军报》等报刊提前一个运输频次发运，比原来的运递时间提前了12-24小时；还有19个市县的城区报刊上摊时间提前2-3小时。
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