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油价仍升，的哥渴望获补助
广州酝酿降低客运附加费
本报讯 (记者/陈洁娜 陶达嫔 实习生/陶国睿 黄敏)就在两大石油巨头承诺加大力度保证广东油品供应、广州市缺油态势缓解没几天，部分油站低标号油再度告急，广州的
出租车司机叫苦不迭，司机们苦盼客运附加费能尽快下调。记者昨日获悉，广州市目前虽然未正式出台出租车行业的相关应对措施，但有关方面正在酝酿降低客运附加费以减轻油价上涨对“的哥”造成的压力。
低标号油再度告缺
记者昨日巡查广州油市时发现，中石化和中油BP的油站供应相对充足，而一些社会加油站仍挂着“没油”标志。车主向记者反映，90号、93号油比较抢手，有时甚至要排队加油。
记者在天河立交某油站看到，90号油机前围着多辆摩托车，而一旁97号的油机却闲着。天河北的中石化加油站也出现类似情况，等待加油的车排到了油站入口，其中大部分是等待加90号油。一位“花园”的士司机说，现在90号油仍很紧张，他平日常去的赤岗某加油站也缺货，现在加油前都要先向同行打听哪里有油。记者还发现，即使是中石化或者中油BP的加油站，也不能完全保障90号油的供应，而社会油站就更加困难。
加油站工作人员告诉记者，最近到黄埔油库的油罐车大部分都装0号柴油和97号汽油，97号汽油油库里储存相对比较充足，但90号、93号则比较紧缺。加油站要来油库装90号、93号汽油，都需要有石油公司的供应指标，这几天平均一天只有2辆油罐车来油库装90号汽油，来装93号汽油的车也很少。
有关人士表示，由于最近省油库90号、93号的汽油供应紧张，广东省中石化公司相应地减少了对下属油站的90号、93号汽油的供应，造成了目前汽油供应紧张的局面，并不是有中间商囤积居奇。中石化广东石油分公司有关负责人表示，会尽最大努力，优先安排广州、深圳等珠三角城市供油，并重点保障公交、医院等单位用油。
每辆的士月增燃油成本600元
汽油价格上涨，出租车运营成本增加，司机收入下滑。对于“8月份汽油可能还会再提价”的业内分析，出租车司机大叫“难顶”。
据出租车司机介绍，近期油价上升后，用93号油的出租车每辆车每月增加燃油成本600元左右。此外，由于90号油供应相对紧张，不少原来用90号油的司机转用93号油，这些车每月增加成本900元左右。而对于“烧气”的的士，由于LPG(液化石油气)是油制品，其价格也是受油价影响，目前算起来每天用气费用与用油也相差无几。
行业协会申请收取乘客一元附加费
广州市目前暂未正式出台降低出租车司机油价压力的措施，但市交委表示，这方面的工作正在积极进行当中。
有出租车司机反映，油价上升已是大势所趋，最好采取浮动票价，根据油价上升或者下降的情况，允许租价跟随浮动。据悉，近期广州市出租车协会已向有关部门递交了申请，提出当油价上升到一定幅度时，允许出租车每车次收取乘客燃油附加费一元，而当油价下降到一定幅度时，则予以取消。这个方案目前尚未获批准，交通部门表示在操作上有难度，因为每次改动出租车运价，都要对全市所有的出租车进行调表。
有业内人士透露，近期有关政府部门已向出租车企业通气，酝酿通过降低客运附加费等方式，适当减轻出租车司机的负担。
关联
上海的哥获临时油价补贴
为减轻出租车司机的负担，从本月开始，上海市政府给出租车司机的工资卡打入补贴。这项油价临时补贴由政府与企业共同承担:出租车双班车每月总计可得到补贴550元，单班车每月可得到补贴462.5元，其中政府每月补贴200元，其他由企业负担。
据悉，上海出台油价临时补贴政策后，目前正在研究制订应对油价变动的长效机制，包括应对油价上涨的出租车运价机制。新的运价方案实施后，临时性补贴措施即停止执行。
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