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本报记者王慧琴发自上海
并购美国西海岸唯一的船务公司——大威贸运一事尚未尘埃落定，招商迪辰集团日前又欲染指香港一家物流行业的上市公司，这家公司以国际运输和货代为主业。
招商迪辰集团副总裁戴正楠昨天告诉《第一财经日报》记者说，今后两三年，公司将
斥资10亿至15亿元在物流行业进行大规模的收购，并考虑将收购来的物流资产注入公司在香港主板的上市公司招商迪辰(亚洲)有限公司(下称“迪辰亚洲”)。
据记者了解，大威贸运是美国一家从事贸易及运输业的国际性物流公司，在美国东西海岸有20多个网点。知情人士透露，招商迪辰与大威贸运的接触从今年初就开始了，招商迪辰希望以股权置换形式完成收购，但双方由于在收购价和股权比例方面未达成一致，谈判被暂时搁置。
招商迪辰集团最初是一个以软件开发为主业的高科技企业，自2001年收购香港主板上市公司——启祥集团，成立迪辰亚洲后，便将物流作为主业来发展，并于2003年底收购了广州美日物流公司，正式成立迪辰物流，主要从事国内城市配送和进出口业务。
戴正楠说，大威贸运的收购除了可帮助招商迪辰拓展在美国的物流网络，打通国内与国际的物流连接之外，还可与公司去年已成功并购的上海中通物流的国际物流业务实现互补，而洽购中的“香港上述物流公司”也是为完善其境外布局。
目前，传统货代企业生存空间越来越窄，整个行业进入了兼并和整合时期。业内分析人士认为，招商迪辰借资本之手深度渗透物流行业正是瞅准了这一契机。招商迪辰目前的股东之一招商局集团还拥有另一家全资物流企业——招商局物流集团，随着物流业竞争的加剧，未来招商局物流集团极有可能与招商迪辰进行整合，组建成一家更具实力的超级物流集团。
从明年开始，招商迪辰将更多地考虑对内地物流领域的收购，拓展内地市场。对于一连串并购对招商迪辰可能带来的消化难题，戴正楠解释说，公司对并入旗下的各家新成员只是暂时对其财务进行监控，其业务仍进行独立运作，待这两年的并购行动完成后，公司将对各项业务进行统一整合。据悉，招商迪辰目前虽并购物流企业较多，但各个企业业务各有侧重，如广州美日物流公司主要从事快速消费品城区配送，而去年6月3.5亿元收购的上海中通物流则主要从事空运及海运代理业务，这样的布局将有利于今后的业务整合。
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