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“国内几家民营航空公司正在秘密联系沈阳桃仙机场，商讨开辟沈阳航线的航班起落等问题。”昨天，记者从沈阳桃仙机场市场部证实了这一消息。
民营航空密会桃仙
昨天，沈阳桃仙机场市场部相关人士明确表示，国内的民营航空公司确实与沈阳桃仙
机场接触过，双方接触的主要内容是开通沈阳航线涉及到的在桃仙机场落地起降的一些问题。这位人士表示，他出面接触过的是三家民营航空公司中第一家飞上天的奥凯航空。但是，对于双方接触的细节这位人士却表示涉及很多商业秘密，“不好透露”。
昨天，总部设在上海，以低价航班闻名的春秋航空公司企划部经理李伟民也承认，近期与沈阳桃仙机场联系过。
机场欢迎民营航班
春秋航空李伟民告诉记者，航空公司开辟航线要得到很多部门的批准和支持，机场是很重要的一个环节。与机场联系主要是想得到机场的认可和支持。
对于民营航空公司的积极态度，沈阳桃仙机场市场部人士表示，桃仙机场对民营航空公司的航班持欢迎态度，而且会全力支持。民营航空公司的航班如果在桃仙机场起落要付给桃仙机场相关费用，国家民航总局有明确的收费标准，具体问题还要具体商定。
奥凯航空负责与沈阳桃仙机场联系的市场部姜女士透露，与桃仙机场接触后，得到的信息让奥凯方面非常满意，这也为奥凯开辟沈阳航线奠定了基础。
开通航线并不容易
那么，民营航空公司何时才能开通沈阳航线，“低价航班”能否顺利入沈呢？
据春秋航空李伟民介绍，航空公司开辟新航线要得到空管局、民航总局的批准，同时，还要考虑市场因素。联系沈阳的机场也是因为春秋航空考虑开通沈阳航线，但是前提是公司运力充足。
据了解，春秋航空年内还要购进两架飞机，航线也会相应增加，但是具体增加哪条航线还在商讨之中。
记者从奥凯航空得到的消息是，近期公司正在研讨开通新航线，市场部姜女士表示，奥凯很想占领沈阳这个东北枢纽城市的市场，但是，新航线开通涉及很多问题，现在无法给出一个准确的时间表。（来源：沈阳今报）
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