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对投资鹿特丹港新码头有兴趣
本报记者 陈姗姗 发自上海
一边在加拿大参与北大西洋地区最大集装箱航运公司的收购，一边又在欧洲加紧了建设。《第一财经日报》记者昨天从中国海运集团总公司(下称“中海集团”)获悉，中海集团
下属的中海欧洲控股有限公司投资近1600万欧元购置的新办公楼日前在德国汉堡交付，这里将是其欧洲地区总部的办公场地。
面对海运市场的不景气和港口内贸费用的提高，一直以沿海内贸运输为主营业务的中海集团加速了海外扩张步伐。首次购置欧洲物业
此前，中海集团在国外的办事机构都是租用当地设施，由于在汉堡的人员和业务扩张极快，中海集团才决定购买物业。新办公楼坐落于汉堡市中心的“港口城”开发区。这个开发区将花10年时间建成，主要建设现代化的办公大楼和居住区，吸引航运、银行和信息技术企业入驻。而中海欧洲控股公司是第一家在汉堡市全资拥有商用物业的中资企业，也是汉堡首家迁入“港口城”的中资企业。
中海集团发展部海外处处长曾力告诉记者，新办公楼使用面积达7000平方米，可供200人左右在此办公。中海欧洲控股公司和中海德国代理公司的100余名员工将入驻其中，中海德国代理公司的德方合资伙伴PWL公司也将在今年9月租用该大楼部分面积。“中海集团购买的大楼，三分之二用于自用，三分之一用于对外出租，这也是公司在海外投资购置物业。”
据了解，由于不断增开相关航线，近年来，中海集团在汉堡港的集装箱吞吐量逐年上升，集装箱中转量2003年为15万标准箱，去年上升了73%，达到26万标准箱，今年预计可达35万标准箱。“中海是在把汉堡港作为欧洲地区总部在发展。”曾力说。被迫拓展海外业务
与国内另一大海运巨头中远集团不同，长期以来，中海集团的发展战略主要是以沿海内贸运输为主。但最近交通部下发了《关于调整港口内贸收费规定和标准的通知》，拖轮费用涨到了0.35元/马力小时，而之前只有0.16元/马力小时，增幅超过了100%；另外，还增设了内贸生产性停泊费等费用，大大增加了国内航运企业尤其是中海集团的运营成本。
因此，中海集团确立了扩大海外市场份额的计划，逐步拓展远洋集装箱运输业务。
据曾力透露，欧洲和北美洲是中海集团扩张的重点区域。除了竞购加拿大太平洋航运公司，中海集团还在考虑收购欧洲的一些码头，而价格和当地政策是中海集团选择收购哪些码头的两个重要考虑因素。欧洲鹿特丹港务局局长皮特·施特鲁伊特对记者透露说，中海集团和中远集团都表达了投资鹿特丹港新码头的兴趣。
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