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随着8月的到来，中国豪华轿车短兵相接的激烈程度也愈演愈烈。从国产车到进口品牌，从群雄混战到超越自我，热闹非常。不过，通过对豪华轿车市场的年中盘点，不难从中理出一些脉络，从而对下半年的发展趋势有个基本判断。总体来说，目前国产豪华轿车和进口豪华轿车正呈现出两个完全不同的趋势：前者是多方混战，后者是一骑绝尘。
上半年国产豪华车市场风起云涌，“乱”字当头。除了国产宝马、奥迪这两大品牌之
外，更有先后加入的日产天籁、别克荣御、丰田皇冠等新军。
作为国产豪华车市场的老对手，宝马与奥迪之间的激烈较量从去年年底奥迪大幅降价开始。迫于奥迪的攻势以及自身销量的下滑，国产宝马在年初曾创下最高达10万元的降价记录。而奥迪则回手一枪迅速涨价。奥迪与宝马之间的这种价格游戏，对彼此来说都是利弊参半。销量上去了，但品牌下来了。同时，如此混乱的局面，也给了一些市场后来者以可乘之机。
日前宝马、奥迪及皇冠等品牌关于销量数据的公布，充分表明了这种混战的局面：据宝马集团北京代表处提供的数据表明，整个宝马汽车(含进口)上半年在中国内地市场的销量为9427辆。其中宝马在华合资企业华晨宝马汽车有限公司在中国内地生产的宝马汽车零售量为7034辆。与之对比，奥迪的A4和A6在上半年共卖出1.7万辆左右。其中一季度的销量在8000辆左右，比去年同期有所下降，而其在5月份和6月份则分别卖出了2742辆和2942辆，略有回升。此外，新上市3个月的丰田新皇冠，截至到6月份共卖出了8000多辆车。其中，上市首月销量为2992辆，在5月份和6月份的销量分别为2370辆和2965辆。显然，皇冠在入市之初就迅速与奥迪展开贴身肉搏。
不难看出，随着宝马在中国市场策略的调整，大幅降价给了奥迪强有力的回击，而降价主体国产宝马自然成为带动销量上升的最大推动力。另一方面，奥迪在应对国产宝马的攻势时，忽视了市场新军皇冠等的挑战，从而造成了战局的混乱以及销量的下滑。此外，下半年还有即将下线的国产奔驰可能后发制人不容小视。国产奔驰的加入势必加剧国产豪华车市场的混乱程度，而到年终，到底谁能乱中取胜还是个悬念。
相对于国产豪华车市场的群雄争霸，进口豪华车市场则基本成了梅赛德斯-奔驰的天下。这点从梅赛德斯-奔驰和宝马分别公布的今年上半年相关的销售数据即可看出。
据梅赛德斯-奔驰中国有限公司日前公布的数字显示：梅赛德斯-奔驰在亚太地区创纪录的取得28%的销量上升，达到10300辆。其中奔驰中国的销量达8000辆，保持了非常稳定的增长。其中，旗舰车型S级的比例达50%之多，其销量超过欧洲、日本等国家，跃居全球第二，创历史最高水平；而据宝马集团公布的销售数据显示，上半年宝马进口车数量为2393辆(去年同期为2710辆)，同比下降约11.70%。显然，宝马不仅在国产豪华车市场面临更严峻的挑战，在进口豪华车市场也正在拉大与梅赛德斯-奔驰的差距。
对此，有分析人士认为，梅赛德斯-奔驰以品牌为先的策略是其上半年能在进口豪华车市场走强的关键因素。特别是年初就通过规范其旗舰产品S级的价格，在体现奔驰品牌价值的同时，也进一步维护和提升了奔驰客户的价值，这种策略现在看来是相当成功的。而宝马在国产市场面对奥迪的压力，为提升销量在年初的大降价，以及日前为新3系上市让路的老3系降价，对其品牌造成的伤害是使其在进口车市场业绩下滑的主要原因。预计随着下半年奔驰其他新产品的陆续引进，进口豪华轿车市场的这种一家独大的局面尚不会发生太大改变。（来源：经济参考报）
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