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同行告状被取消 春秋航空199元特价票变脸生存


http://finance.sina.com.cn 2005年07月22日 07:37 新闻晨报

  晨报记者 江华

  由于航空业“老大哥”们的齐声反对,春秋航空刚刚推出不到两周的“199元”特价机票宣告终结。昨日,春秋航空表示,199元的低价票将“变身”300元的“机票+酒店”特价套餐,近日就有望在其网站上现身,旅客可以预订8月1日以后的这种新版特价票,不过,据透露这种套餐机票的数量仍将被控制在每个航班15张以内。

  同行“告状”特价票取消

  7月18日是春秋航空首航烟台之日,春秋航空执行总裁葛学进当时向记者透露,199元的特价票将在不日之内停售,原因是国内其他航空公司纷纷以“恶性竞争”、“低价乱市”等理由向民航总局“告状”,而民航总局也向春秋传达了要遵守折扣不得低于4.5折的“行规”———去年4月20日出台的《民航国内航空运输价格改革方案》。

  春秋国旅新闻发言人李伟民向记者证实,除去已经售出的,199元及299元的特价机票已经取消。

  特价票变成“票+住”

  李伟民表示,上海至桂林这样的热门旅游航线上仍然可以享受“无限折扣”的待遇。李伟民透露,上海至烟台、南昌、绵阳这3条航线将变身“机票+酒店”的套餐,如199元将变成300元,299元将变成400元,其中包括赠送一晚双人标间的酒店住宿。“这样一来,只要总价不低于机票全价的4.5折,机票到底在其中占多少,谁也说不清。”而这种套票在每个航班上的数量将在5至15张左右,即接近180个座位的10%。这些套票原则上适用于8月以后的出行。

  套餐难逃“噱头”之嫌

  春秋国旅一位高层曾表示,“199元的机票效果很好,不过各方面压力太大”。李伟民则认为,春秋航空没有加入票务代理网络,此举旨在培育旅客上网订票的习惯,是否是噱头,有没有人订最说明问题。

  虽然春秋航空已在其网站上宣称自己是“中国首家低成本航空公司”,但其执行总裁葛学进承认,目前国内航空公司不可降的“刚性”成本高达80%,就春秋航空而言,航油、飞机航材维护、飞机租赁等成本分别约占30%、25%和25%,可以通过自身调节降低的成本仅为20%左右,因此春秋就算把这20%全部削减,最终可使票价降低的空间也实在有限。

  有关航空专家也认为,鉴于目前国内航空业的环境和条件,只能说春秋想做成、而不能说其已是“低成本航空”,因此更不能奢望199元的低价票为其挑大梁,即便“机票+酒店”套餐推出,由于数量有限也难逃“噱头”之嫌。



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