零部件厂商的积极参与成为了本届车展上的一大亮点。据了解，本次车展上汽车零部件、设备及维修，保养、音响、设计等有关展商超过了300家，展台总面积达9600平方米，占总展览面积的28.23％，比上届车展增加7000平方米。
其中，汽车轮胎、汽车音响表现十分活跃。众多名牌轮胎，包括米其林、普利斯通、邓禄普、东洋等悉数登场。作为世界上最大的轮胎生产企业，米其林将其最具创意的活动车轮、Tweel轮胎和无空气轮胎都带到了本次车展上。据悉，米其林Tweel和无空气轮胎是两种不用充气的轮胎，它们融入了复合技术和新材料，不怕刺扎，无需保养，且易翻新。尽管目前此类轮胎还需多年的研发与改进，但可以看到，米其林在上述解决方案中正在稳步进展，预计10年后此类产品即可投放到市场上。
国际赛车界久誉盛名的“邓禄普”轮胎也选择了上海国际车展作为亮相舞台，其在尽显赛车用胎实力的同时，还带来了最新技术成果，包括“数码轮胎”、“RUNFLAT技术”、“非石油资源轮胎”等；并结合女子舞蹈组合的精彩表演，推出新品“VEUROVE301”、“SP SPORTSMAXX”等高级车用胎。
世界最大的汽车零配件供应商博世集团也在车展期间宣布，到2007年末，将在中国追加6亿美元投资，更好地支持中国汽车产业发展，6亿美元将主要用于博世汽车柴油系统、技术中心、智能液压系统等项目的扩增。事实上，总投资达6000万美元的博世苏州技术中心已于4月23日揭幕。该技术中心将为博世中国的汽车零部件业务提供包括ABS和ESP系统在内的广泛的部件测试和系统测试服务，以及为客户提供技术培训等业务。
看好汽车零部件市场的当然还包括来自中国本土的企业，比如奇瑞公司即在展台上展出了拥有自主品牌“奇瑞动力”的六款先进发动机，展示了国内汽车制造企业在汽车核心零部件上的研发能力。奇瑞与奥地利著名发动机厂家AVL公司的合作，则摸索出了汽车核心零部件研发的新模式。 东洋SUV/4*4轮胎
该轮胎以在铺装路上行驶为主，具有低噪音和卓越的高速行驶稳定性能。 通用新型2.8V6涡轮增压发动机
此款发动机是通用高端V6发动机系列的第三款，拥有较以往2.5升以下4缸发动机更为强大的动力和较普通发动机更为优异的燃油经济性。 [左上图]米其林一体型轮胎Tweel
与以往利用压缩空气的轮胎不同，Tweel使用橡胶状辐条来连接花毂与地面，通过辐条的变形与复原来吸收路面的凹凸与冲击。
[左中图]奇瑞3.0V6VVT发动机
该发动机为Ｖ型6缸，全铝机身，满足欧四排放标准。它采用ＣＢＲ、ＶＶＴ尖端发动机燃油、正时控制系统。良好的超平稳性和强劲的动力以及低耗油性使之成为奇瑞公司第一款大排量Ｖ型尖端发动机。
[左下图]奇瑞ＱＲ019ＣＨＡ无级变速器
奇瑞ＱＲ019ＣＨＡ无级变速器是一款代表国际先进水平的无级变速器，它采用独特双排行星轮系，整体结构具有体积小、噪音小、重量轻、传动效率高的特点。
[上图]具有挑战精神的“邓禄普”
“邓禄普”轮胎已获BMW、奔驰、奥迪、保时捷，丰田等众多知名车厂认同，作为新车发售时标准的装载轮胎。
“邓禄普”以“挑战精神”为信念，依靠其竞技赛车用胎方面积累的经验，研发出了引以为豪的先进的转动模拟试验“数码轮胎”。它是利用超级计算机，将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的“邓禄普”独特的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。由于此项技术，使更安全、高性能的轮胎的开发成为可能。“数码轮胎”扩展了轮胎与汽车社会的未来。
本次车展上，“邓禄普”还推出了其高尖端技术结晶SP SPORTMAXX、VEUROVE301高级车用胎，其卓越的设计，出色的排水性能和独有的低噪音技术，出色的静音性与乘坐感，为高级名车提供了高品质的御用拍档。即使爆胎也能继续行驶的“CTTRunflat”、中子式“PAXSYSEM”跑气保用胎，非石油环保性轮胎等新技术产品的联袂上演使高技术和卓越性能完美结合，成为了车展亮点之一。（来源：经济参考报）
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