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本报记者 孟怀虎 实习记者 余琼雅
浙江驶入长三角经济快车道
一直备受外界关注的沪杭之间是否建设磁悬浮铁路一事，终于尘埃落定。国家发改委已经批准沪杭之间建设磁悬浮铁路的消息，无疑是给浙江人一个最好的春节贺礼。
当年杭州湾跨海大桥的动工被外界称为是杭州进一步融入上海经济一体化的一个里程碑性的标志。整个长江三角地区为之兴奋，而此次的沪杭磁悬浮铁路所带来的震动无疑是更强烈。这股涌动着兴奋人群中，浙江的民企显然是最强烈的一股。
磁悬浮上海南站至杭州东站区段直通列车运行时间为27.5分钟，这绝不仅仅是一个时间的概念。改革开放20多年来，长江三角洲经济发展迅速，经济一体化进程在加快，江苏、浙江都提出要接轨上海。但事实上，在这一过程中，长三角的重心有点北移，也就是说，苏锡常一线总体上比杭嘉湖一带发展得要好些。外资也似乎更看好苏南。沪杭如果建磁悬浮，可能会有利于这一趋势的平衡形成。这对于浙江的民营企业来说，是非常好的发展契机。
目前，浙江的民营企业都在努力实现产业的调整、管理的创新、运行机制的转型，外资加速向长三角南翼集中，就会推动浙江民营企业的转型，在“洋民营经济”与“土民营经济”的碰撞与融合中，浙江的经济也就会出现一个新的发展格局。
浙江省委党校校务委员、教育长盛世豪认为，近几年，浙江省提出接轨上海战略，沪杭建磁悬浮，显然会推动这一战略。前些年，浙江很多企业把自己的总部搬到上海，因为上海的国际化程度要比杭州高。如果沪杭建了磁悬浮，相信很多企业就用不着把总部搬到上海了，因为在杭州就可以利用到上海的诸多资源。同时，很多跨国公司原来都选择在上海建自己的研发中心或销售总部，如果沪杭通了磁悬浮，那么，其中一些企业可能就会选择到杭州来，因为在生活环境等方面，杭州优势更大。同时，对于浙江的企业来说，他们与上海的科研机构、高层次人才的合作机会也增加了，这对于浙江产业的提升也是非常有利的。
胸怀长江，放眼东海，创新思路，使浙江进一步融入以上海为龙头的长江三角洲经济圈，这是浙江省在推进全面建设小康社会进程中的新思路、新举措。浙江相关部门人士在接受记者采访时表示，现在以上海为龙头的长三角区域经济已基本建立。杭州进一步接轨上海是大势所趋，2010年上海将举办世界博览会，这为杭州的发展提供了难得的契机。如果杭州接轨世博会的策略正确、措施得当、力度强大，世博会的举办必将大大推动杭州的产业尤其是旅游业、会展业的发展，杭州的国际化水平也因此提高。
据悉，沪杭磁悬浮列车工程将于今年开工，2009年完成。列车分世博会站、上海南站、嘉兴站、杭州东站四站。目前杭州市相关部门正全力配合国家发改委和省发改委做好各项前期准备工作，以确保工程按时动工。
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