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台北-高雄单程只需90分钟，受市场竞争压力，台湾交通部门已计划将原先的4家支线航空公司合并成2家
本报记者张燕综合报道
“台湾高速铁路(台湾新干线)”已于昨日(27日)开始通车试运行。通车后，台湾省两
大城市台北-高雄(约345千米)单程仅需1个半小时。日前，仍在进行相关配套设施的建设，计划在今年10月开始正式投入使用。
台湾新干线是日本新干线系统首次大规模输出工程，工程浩大，工程造价总金额高达1.6万亿日元。使用的列车由三菱重工和川崎重工等日本企业承建，以东海道/山阳新干线列车“700系”为蓝本，制成适合中国台湾使用的“700T型”。车身线条为橘色和黑色，外观酷似鸭嘴兽的嘴。共有车厢12节，总长304米，核定载员989人，最高时速达300千米。
从27日开始的试运行路段从高雄县的燕子巢综合车辆工厂到台南站，全程60千米，最初以时速30千米行驶，以后每天来回四五趟，逐渐提高运行速度。据悉，26日已进行了新干线试运行公开彩排，同时，也是“700T型”车辆首次公开亮相。
台湾省现有人口2300万，约有九成集中在台北和高雄之间的西部地区，因此，连接台北和高雄的新干线将成为台湾经济的主动脉。目前沿途计划设11个站点,台北-高雄直达车“希望”号，以及停靠沿途各站点的“回声”号两趟列车将同时运行。直达车大概耗时1个半小时，而原来两地间特快列车交通需要4小时。预计高速铁路开通后，游客和商务客人数量会大大增加，促进台湾省中南部的旅游业的发展，方便各主要城市间的经济往来活动。
不过，台湾有4家航空公司开设台北-高雄航班，新干线通车对航空业务是一个巨大的打击。台北-高雄航线飞行时间约40分钟，成人单程票价约60美元，台湾新干线车票的定价正在商讨之中，预计为40美元，比乘坐飞机便宜四成左右。台湾有关部门预测，高速铁路开通后，乘坐飞机往返台北、高雄两地的乘客会大大减少，减幅有可能达到46.7%。因此，为避免4家支线航空公司倒闭，台湾交通部门已计划将其合并成2家大公司，为可能的航空公司业务大幅滑坡作准备。另一方面，台湾地区的部分航空公司也在努力开辟柬埔寨等东南亚各地的航线。
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