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航空企业油路多元
□据新华海外财经报道
在国内主要航空燃油进口商近日曝出丑闻之际，中国航空企业正在设法以此为契机扩大采购渠道。
上周有关中国航油(新加坡)股份有限公司在石油衍生产品交易中蒙受巨额损失的消息已经引发市场对燃油供给可能中断的担忧，因为中国航油几乎垄断了中国航空燃油的进口。
在长期呼吁改革中央计划式燃油供应体系后，目前中国航空公司已经找到了一种实现采购多元化的途径。中国国际航空总裁李家祥上周表示，两周前中国航空油料集团新增了中国石油天然气股份有限公司和中国石油化工股份有限公司为燃油供应商。此外，新加坡石油贸易公司
ViewSinoOilLtd.上周与两家国有进口商分别签署航空燃油直接供给协议，将向珠海振戎公司和上海浦东国际机场分别提供3万公吨和2万公吨航空燃油，而以往此类交易通常要由中国航油来充当中间商。
对于航空业而言，能否获得可靠的燃油来源仍然是个问题。中国目前三分之一的航空燃油依赖进口，2002年中国的燃油消费量达到4800万桶。而在中国各航空公司争夺国内霸主地位并寻求海外发展的过程中，遗留的计划经济产物一直是严重的绊脚石。南方航空发言人苏亮表示，中国航空油料集团近些年向各航空公司一度索要30%的溢价，虽然后来有所减少，目前为6%左右，但长期以来这种体制始终对它们不利。他表示，如果能够引入更多的竞争者，可能会更有利于市场经济的发展，并且最终受益的将是普遍民众。
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