2017车市半年报①
SUV销量TOP10 自主品牌独占8席
2017上半年乘用车销量榜解析
2017年上半年中国乘用车销售1125.3万辆，同比增长仅为1.61%。对比近几年中国车市的平均增速，这个成绩已经差太多。具体而言，轿车的盘子在缩小，MPV几乎清一色在下降，唯有SUV“孤独求败”。
轿车：
大众依然强势自主仅存帝豪
轿车TOP10中，大众占了5席，朗逸更是凭25.58万辆的成绩夺取上半年销量冠军。与去年同期的TOP10相比，朗动与科鲁兹被挤了出去，取而代之的是帝豪和宝来。
吉利是自主品牌在轿车领域少有的赢家。帝豪系列卖出12.15万辆，取得第9的成绩；远景也表现抢眼，月均过万。其实在一两年前，自主轿车还是有几款车可以与吉利帝豪争雄的，如长安逸动和奇瑞艾瑞泽5，可惜后来差距越来越大。究其根本，几大主流自主品牌在造车工艺上不相上下，吉利的胜出，营销技巧方面的“段位”不容小觑。
SUV：
自主品牌新车受欢迎
SUV的TOP10中，自主品牌的占比达历史最高，共8款车型进入榜单，其中吉利博越、宝骏510、荣威RX5这三款更是去年或今年刚刚上市的车型。对比去年同期的榜单，瑞风S3、长安CS35、本田CR-V和日产奇骏被挤出前十。
去年和今年都在榜的车型中，途观的增幅最为明显，从去年的11.18万辆增至16.01万辆。这是因为其换代产品途观L上市后，与老款并行销售，且老款出现较大优惠。而宝骏560的降幅最大，从去年的17.45万辆降至9.06万辆。当然，宝骏自家的510后来居上，超过了10万辆的销量，一定程度上分食了560的客户。
自主品牌SUV的大受欢迎，与其说产品力有优势，不如说价格有优势。在人人都想买SUV的大潮下，预算充足的就选择了合资和豪华品牌，而预算有限的只好选自主品牌。事实上，自主SUV的主攻的依然是10万上下甚至7万上下的市场，高端化之路任重道远。
MPV：
GL8一枝独秀其余均走下坡
MPV市场的两大神车——五菱宏光和宝骏730，虽依旧稳坐头两名，不过都出现了10%左右的销量滑坡。长安“当家花旦”的欧诺，降幅更超过了30%。整体来说，这些商用车背景下的MPV产品情况越来越差。究其原因，依然要归结于SUV的走热。消费升级之下，之前花五六万买MPV的人，加一两万就能买到外形更时尚、视野更好的SUV，MPV市场必然萎缩。
不过，合资品牌的商务MPV倒是逆市上扬。在去年底完成换代的别克GL8实现了销量翻倍，势头相当强劲，而且这款车目前在4S店并无优惠，属于供不应求的状态。 华商报记者 王培楠
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责任编辑：陈楚潺
