本报记者 张凤宇

　　从6月22日起，中国开始对从日本进口的汽车、手机和车载无线电话、空调在现行关税的基础上加征100%的特别关税，由于汽车在这三种进口商品中所占的份额最大，因此受到了人们极大的关注。一向不大愿意在中国过多生产汽车的日本企业，会不会改变策略加快在华直接建厂生产汽车的步伐呢？同时，对竞争日益激烈的中高档轿车市场而言，会不会由于日本进口车的受阻而改变格局呢？

　　日本汽车企业为什么震惊

　　获悉中国征收特别关税的消息后，丰田、日产和本田在内的日本主要汽车制造商都表示震惊，这是为什么呢？

　　据了解，目前在我国市场销售的日本进口车有丰田越野车、凌志、佳美，本田雅阁，三菱帕杰罗，尼桑风度、阳光等。根据日本汽车制造协会的统计，2000年，日本汽车公司出口到中国的汽车总数达到4.7万多辆。虽然仅占日本汽车出口总量的1%，却是日本对华出口急剧增加的产品，去年出口中国的汽车猛增了36%。从量上看，日本汽车占了中国进口车一半以上的份额，中国从国外进口汽车总额，1999年为4.57亿美元，2000年为7.62亿美元，今年1到5月份为5.37亿美元，而从日本进口的汽车类产品分别高达66%、59%和51%，达3.04亿美元、4.51亿美元和2.79亿美元。如果单从贸易额上看，中国政府的制裁近期内对日本汽车对华出口好像影响不大，但从长远看，对日本汽车在华销售以及日本汽车厂商在华投资办厂的影响却非常之大。中国是全世界未来市场容量最大的汽车消费市场，如果中日贸易战打下去，日本将失去中国这个未来最有潜力的市场。

　　这不能不让日本汽车制造商担心，中国这一措施，将使各生产厂家向中国出口产品的良好势头丧失，其它国家的产品就有可能在中国市场占据主导地位。因此，日本经营者团体联盟会长，同时也是丰田汽车会长的奥田硕立即代表企业界呼吁日本政府取消针对中国农产品的“紧急限制进口”。本田汽车的吉野浩行社长也强调“自由贸易是日本的生命线，希望(政府)不要使其崩溃”。

　　日本会加快在华生产汽车步伐吗

　　目前，由于我国的日本车销售商大多已经取消了原有的订单，日本丰田汽车公司、日产汽车公司及五十铃等从7月起将停止对中国的汽车出口。三菱汽车公司的高层人士说：“如果是一项暂时措施的话，从日本直接进口还不如增加在中国的生产。”

　　日本汽车早在30年前就进入了中国市场，而且大有独霸天下之势，而今天，占据中国轿车市场半壁江山的却是德国大众。如果认为日本人太缺乏眼光可就错了，其实日本汽车制造商有自己的小算盘，汽车产业是日本经济支柱之一，尽管日本企业在中国有汽车生产线，但内心里却不愿意在中国过多地生产汽车，而是希望能向中国出口成品汽车，这样，一方面可以把技术牢牢地掌握在自己手中，另一方面又可以在中国大赚其钱。

　　据报道，到目前为止，日本在华投资的汽车厂家中，几乎没有一家的国产化率能达到50%以上，基本上还是以CKD或SKD形式生产，零配件还得从日本进口，无论从生产或是销售上都对合资的中方形成制约之势。如贵航和富士重工合资的云雀已近十来年，但至今本土化率微乎其微；广州本田投产三年来，其国产化率也低得使人难以置信；日产与东风汽车公司和台湾省裕隆汽车共同合资的风神轿车，其国产化率几乎为零。

　　中国从6月22日开始对从日本进口的汽车加征100%特别关税的举措，无疑是对日本汽车制造商的当头棒喝，此次加征特别关税的商品涉及中国海关进出口税则号列共60个，包括小轿车、越野车、客运车辆等。中国目前对日本进口卡车和大轿车已经征收30%到65%的高关税，新的关税将使得日本汽车在中国的销售处于停滞状态，目前产品进行紧急限制进口国内销售的日本进口汽车已开始涨价。日本丰田汽车表示，在新税率下已不可能出口汽车整车。因此，中日间这场贸易大战，很可能促使日本企业进一步改变对华汽车战略，刺激日本汽车制造商加快在华直接建厂生产汽车的脚步，通过其在中国工厂增产而躲过被征关税。

　　据悉，日本最大的汽车制造商丰田汽车公司已获准在华直接生产轿车，2002年将向市场投放一款专为中国市场生产的新型丰田家用轿车。前不久，日本第二大汽车公司日产在历经10年亏损终于赢利的情况下，表示要在中国造10万元的家庭轿车。

　　中高档轿车市场格局会怎样

　　目前在我国市场销售的除日本进口车外，来自欧美的进口车有美国通用的欧宝系列、德国大众奥迪A8、福特汽车[微博]以及沃尔沃等，国内合资生产的主要有本田雅阁、奥迪A6、通用别克、帕萨特B5等。由于日本进口车的路子被堵，势必影响本来就火药味很浓的中高档轿车市场的格局。

　　虽然欧美等进口品牌的轿车销售还没有立即上升，但市场人士分析认为，如果加征关税的法令不解除，日本车的价格还将上涨。那时，消费者在选择档次相同的进口车时，也只有将目标转向欧美进口车。不过，由于特别关税不针对国内合资企业，广州本田的雅阁、四川丰田柯斯达等不在特别关税征收之列，原准备购买日本进口品牌轿车的消费者也有可能会转向购买这些合资品牌的汽车。

　　从短期看，影响可能不会太明显。一汽—大众副总经理周勇江接受媒体采访时认为，此举并没有给一汽—大众的汽车销售带来直接的影响。因为一汽—大众的奥迪在国内已经树立了良好的口碑，有着相当稳定的市场份额。此外，日本出口到中国的轿车中直接与奥迪形成竞争的车型很少。但间接的好处是有的。可使国产轿车的销售环境得到一些改善。