本报记者卢思宇 日前，欧洲空中客车公司首席执行官诺尔.弗加德来到了中国。面对国内业界人士及媒体，这位55岁、精力充沛的法国人表示，空客公司凭借先进、齐全的产品线，有信心占据未来中国航空市场50%的份额。

　　总部位于法国图卢兹的空中客车公司是世界上100座级以上商用飞机仅有的两家制造商之一，由英宇航、欧洲航空、防务和航天公司所共同拥有。据悉，该公司2000年的营业额已达到172亿美元，占据全球100座级以上飞机市场的一半。弗加德先生谈到，从中国大陆于1985年引进第一架空中客车飞机至今，空客公司在中国的市场份额稳步增长。在现役飞机方面，空客在中国大陆的份额从1995年的24架(占总数的8.9%)提高到现在的96架(占总数的21%)。如果包括香港和澳门，相应的数字为：1995年47架(占总数14.2%)，2001年149架，占总数的27.3%。

　　在订单数量上，空中客车1996年至2000年期间共获得中国大陆73份确认订单，占订单总数的49%。如包括香港和澳门，订单总数达97份，占市场的57.5%。空客公司在其全球战略中非常重视中国，弗加德先生表示，中国是一个重要的市场，是空客公司全球战略的一个不可分割的部分。

　　据他预测，今后二十年内，中国将需要1600架新飞机，价值1490亿美元，是仅次于美国的全球第二大市场。据空中客车工业公司最新发布的中国市场预测表明，未来二十年中国大约需要1570架新客机及26架新货机。据2000年目录价格，这些新飞机价值约1490亿美元。

　　空中客车市场预测副总裁亚当.布朗先生曾在第三届珠海航展上宣布，到2019年年底，中国各航空公司的客运量将年均增长7.7%,创世界之最。这意味着中国航空公司所拥有的座位数将翻两番，即从目前的97000座上升到380000座。要曾加这么多座位，要么增加运营的飞机数量，要么增加飞机的平均容量。弗加德先生谈到，随着中国市场航次增加、国际航线增多及机场容量制约，市场对单通道和宽体机都会有全面的需求。在役飞机的平均座位数将从今天的198座增加到2019年的243座。

　　据弗加德先生的预测，中国未来20年对100至180座级单道飞机的需求将尤为强劲，需求量约为820架飞机，主要用于国内航线。中国占亚洲地区对该座级飞机总需求的一半。并且，在最大型宽体机系列中，中国也将成为300至400座级飞机的重要市场，共需约280架飞机。弗加德先生还谈到，在市场的最上端，由于最繁忙的航线上对低票价需求快速增长，中国将需要大量的比今天任何飞机更宽敞、更经济的新飞机。未来20年中国将需要约80架该型飞机。