[北京，2001年5月17日] 空中客车在其全球战略中非常重视中国，致力于与中国缔结战略伙伴关系，携手发展中国航空工业，这是正在访华的欧洲空中客车首席执行官诺尔·弗加德在今天的访华新闻分布会上所透露的信息。

　　弗加德于5月16至20日访问中国。除北京外，他还将访问上海、广州和西安。随行的还有空中客车负责政府关系、沟通与对外事务的执行副总裁戴乐满。

　　弗加德说他此行的主要目的是要重申空中客车对中国航空工业的承诺并加强同中国客户的关系。这位空中客车首席执行官会见了中国政府高级官员，包括中国民航总局局长刘剑峰。此外，他还会见了空中客车在中国的主要客户，包括东方航空[微博]公司、南方航空[微博]公司和西北航空公司，以探讨如何更好地加强合作。

　　访问期间，空中客车与中国航空工业集团公司签订了一项关于共同生产空中客车A320系列飞机机翼部件的备忘录。 A320是世界上最受欢迎的单通道飞机，共获得全球各地107家客户共2,700份订单。按照该备忘录，空中客车将向中航集团转让A320飞机主要部件的生产技术。

　　弗加德说，“我们认为，中国是一个重要的市场，也是重要的伙伴，是我们全球战略的一个不可分割的部分。”

　　中国大陆于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国的市场份额稳步增长，与竞争对手趋于平起平坐。在现役飞机方面，空中客车在中国大陆的份额从1995年的24架(占总数的8.9%)提高到现在的96架(占总数的21%)。 如包括香港和澳门，相应的数字为：1995年47架(占总数14.2%)，2001年149架，占总数27.3%。

　　在新订单方面，空中客车1996年至2000年期间共获得中国大陆73份确认订单，占订单总数49%。如包括香港和澳门，订单总数达97，占市场的57.5%。

　　与此同时，空中客车斥资八千万美元在北京设立了一家最先进的培训和支援中心。这是该公司在全球设立的第三家培训支援中心，另两家在美国的迈阿密和法国的图卢兹。在工业合作方面，四家中国航空企业为空中客车制造各种飞机部件，如机翼部件、紧急舱门、维修工具等。

　　空中客车预测今后二十年内，中国将需要1,600架新飞机，价值1,490亿美元，是仅次于美国的全球第二大市场。

　　弗加德访华期间还向北京航空航天大学学生发表了演讲并向该校捐赠了“空中客车奖学金”。北航校长沈士团向弗加德颁发了名誉教授证书。

　　空中客车是世界上100座以上商用飞机仅有的两家制造商之一，提供世界上最先进、最齐全的飞机系列，占据100座以上飞机市场的一半。空中客车总部位于法国图卢兹，由英宇航(BAE Systems; 20%)和欧洲航空、防务和航天(EADS; 80%)公司所共同拥有。