近来，坐飞机的人都有这样一个感觉，虽然机票价格按国家规定，一目了然，但实际上各种折扣令你陷入云里雾里，同一个航班，票价可以多种多样，忽上忽下，使你摸不着边际。航空公司打折政策各异，机票代理多种折扣各藏玄机。

　　民航总局从1999年2月就禁止国内航线的机票打折，团体票最低只允许打九折，散客不允许享受打折。但尽管三令五申，不少航空公司或者代理点在实际操作中仍然偷偷打折。一些大中城市的机票不仅公开向散客打折，而且折扣幅度也远远低于规定的九折。既然明折明扣行不通，就来暗的，“禁折令”反而成了许多航空公司和机票代理商暗箱操作的借口。这种暗扣的后果是：对一些航空公司来说，造成虚假收入；消费者没有得到多少实惠，说不清的差价倒“养肥”了不少代理人；而公务出差者还能从机票报销价与实际价中得到一笔小钱，结果亏了国家……从某种程度上说，“禁折令”形同虚设。

　　近年来，在一些大中城市，机票价格大战已经屡见不鲜，机票公开向散客打折的现象也已司空见惯，在上海、成都、昆明、广州、深圳等城市十分普遍。所有的违规打折机票，票面都不开实际价格，而是原价或者九折的价格。在操作方式上，一般是由机票代理点先垫付一部分钱，把低价卖掉的折扣票的金额补齐到原价或规定的九折团队价，一个月后，航空公司就会根据双方的协议价格把代理点的利益返还回来。

　　有专家测算：按照现在民航的统计，每年的客流量在6000万人次左右。这其中68%—70%，也就是4000多万人都是属于公务、商务旅行，都是有单位报销的。假定其中只有10%的人买到“暗折票”，一张机票平均按1000元计算，打折也按10%计算，每个人得到的暗扣应该是100元钱，算总数一年就有4亿多元，这个还是很保守的估计，实际上的数字绝对大于这个数，损失是很惊人的。