如何从根子上遏制火车票票贩子？热心人士给铁路部门开出了一个“处方”———铁路售票也采取类似航空售票的办法实行实名制。实名制行得通吗？

　　一些铁路系统人士表示：“实名制理论上的确可以有效遏制票贩子，但要杜绝倒卖火车票行为，根本之道还是要解决铁路运能与运量的矛盾。”

　　铁路上海站售票部负责人李毅说，前几年铁路上海站就曾采取过类似实名制的售票方法，旅客在买票时，售票员会附带开出一张单子，上面填写有购票者的车次、座位号和身份证号，但实践一段时间后发现这个做法并不完满，还出现过铁路的空白单子往外流的情况。

　　李毅告诉记者，铁路售票与航空售票一个很大的区别就是出票量很大，一旦推行实名制后，售票人员既要检查购票者的证件，又要把有关信息录入电脑，势必会大大降低售票速度。以上海站为例，平均每天就要售出7万多张票，在现有人力、设备基础上搞实名制，售票效率将会降低50%左右。

　　另外，即便售票难题解决了，还会有一系列的问题接踵而来：谁来检查车票与证件？有相当多的旅客没有证件，不就寸步难行了？退票问题怎么解决？……

　　客运高峰期间票贩子倒卖火车票，一直是“铁老大”心头的痛。有关部门年年都要打击票贩子，但一直无法攻克这一“顽症”。

　　业内人士指出，倒卖火车票行为得以存在，原因不在于车票本身，而在于铁路运能与运量的矛盾。如果有一天，大街小巷遍布铁路售票窗口，各趟车次票源充足，旅客随到随买随走，票贩子就要卷起铺盖走人了。(本报记者秦红)