如何从根子上遏制火车票票贩子?热心人士给铁路部门开出了一个“处方”———铁路售票也采取类似航空售票的办法实行实名制。实名制行得通吗?
一些铁路系统人士表示:“实名制理论上的确可以有效遏制票贩子,但要杜绝倒卖火车票行为,根本之道还是要解决铁路运能与运量的矛盾。”
铁路上海站售票部负责人李毅说,前几年铁路上海站就曾采取过类似实名制的售票方法,旅客在买票时,售票员会附带开出一张单子,上面填写有购票者的车次、座位号和身份证号,但实践一段时间后发现这个做法并不完满,还出现过铁路的空白单子往外流的情况。
李毅告诉记者,铁路售票与航空售票一个很大的区别就是出票量很大,一旦推行实名制后,售票人员既要检查购票者的证件,又要把有关信息录入电脑,势必会大大降低售票速度。以上海站为例,平均每天就要售出7万多张票,在现有人力、设备基础上搞实名制,售票效率将会降低50%左右。
另外,即便售票难题解决了,还会有一系列的问题接踵而来:谁来检查车票与证件?有相当多的旅客没有证件,不就寸步难行了?退票问题怎么解决?……
客运高峰期间票贩子倒卖火车票,一直是“铁老大”心头的痛。有关部门年年都要打击票贩子,但一直无法攻克这一“顽症”。
业内人士指出,倒卖火车票行为得以存在,原因不在于车票本身,而在于铁路运能与运量的矛盾。如果有一天,大街小巷遍布铁路售票窗口,各趟车次票源充足,旅客随到随买随走,票贩子就要卷起铺盖走人了。(本报记者秦红)