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F1中国站收益调查:上海市进账20亿


http://finance.sina.com.cn 2004年10月09日 09:33 21世纪经济报道

 

  本报记者 吴琼 上海报道

  有专家预计,F1将使上赛场周边20平方公里地价上升。即使以六折的生地价计算,赛车场周边约20平方公里(合13334亩)的土地,至少能令上海市多赚或土地账面增值64亿元。

  9月26日,F1中国站赛事正式落下帷幕。从24日到26日的三天时间,15万人潮水般从上海市中心区涌向人口仅50多万的嘉定。

  到目前为止,上海举办F1赛事的主要支出有:上海国际赛车场(以下简称上赛场)建设投资、为申办F1向国际汽联交纳的费用、交通配套投资,以及上海赛事商务有限公司(以下简称上海赛事商务)的相关投资。

  其中,上赛场建设投资26亿元人民币,为申办F1向国际汽联交纳3亿元人民币(详见本报9月23日《上海赛场金钱拼图》)。两项合计共支出29亿元。

  为赛车场配套的17.4公里嘉金高速公路,即上海A5公路一期工程;至少早5年就已动工的轨道交通R3线;总长9.7公里、总投资6.4亿元的6条直达赛车场的道路……虽然不知道为F1配套投入的交通设施总金额的确切数据,但据估算,至少7亿元人民币。

  2004年5月24日,由上海世博(集团)有限公司、上海久事公司、日本上海国际株式会社、马来西亚LOGOHOUSESDNBHD公司共同投资组建的上海赛事商务成立。据总经理邱平介绍,上海赛事商务耗费近100万美元,获得至2008年12月31日为止的中国大陆及香港台湾地区F1商标使用权的唯一总代理。目前上海赛事商务共售卖20类商品,包括服饰、杯子、背包、纪念章。由于相对其他开支,商品制造成本过小,故暂不考虑在总成本之内。

  为打造F1上海品牌,这三项投资合计上海已经投入36亿多元人民币。投入如此之大,F1能给上海带来多少收入?

  目前,上赛场的收入只有门票、电视广告分成、停车费等,这几个项目上赛场将净进账3亿元人民币。虽然,纪念商品9月份才正式面市售卖,但上海赛事商务目前已获得近千万元的收入。可是,上赛场并不是最终的赢家,F1上海站的最大收益者是上海市。

  酒店业进账超2亿元

  24日到26日三天,是上海所有五星级酒店的嘉年华。

  今年F1澳大利亚站和马来西亚站比赛时,当地的酒店客房均涨价50%-100%,但仍供不应求。春秋国旅的副总经理周卫红说:“按惯例,举办F1期间,当地酒店价格上浮30%-50%是很正常的。”

  正是基于这一原因,早在2003年,上海的五星级酒店就已经早早结成价格同盟———每天房价不低于300美元:上海浦东淳大万丽酒店从每晚1000元涨至2600元人民币;金茂君悦大酒店由2100元人民币升至2950元;JW万豪酒店从每晚300多美元跳到500美元。各大高星级酒店的入住率在F1期间提高了近20%,浦东香格里拉酒店等五星级酒店的入住率高达100%,金茂君悦酒店、东锦江索菲特这样的大酒店,由于预订率已超过100%,需提前4天预订。300美元以上的高级标房在F1前就已基本售罄。

  比起星级酒店长假期间普遍偏低的入住率,F1给经济型酒店带来的商机不言而喻。

  高档酒店售罄,三星级以下的行情也一路看涨。二星级酒店标房团队价格升至400元;三星级饭店由200元涨到800多元。嘉定区二三星级酒店的房价从400元涨到1300元。

  如此算来,15万观众带来的酒店收入已相当可观。以三星级以下酒店每晚房价500元计,以55%的国内其它地区观众、五成入住计算(部分人住在杭州等周边地区),三天的房费收入就将近6200万元。而15%的车迷,以八成入住五星级酒店(房价约310美元)计,三天房费收入为1.48亿元。粗粗估算,仅此三天,F1就为上海酒店贡献了2.1亿元的房费收入。

  F1车队是为上海酒店贡献利润的另一个生力军。F1车队多入住国际连锁酒店,而且要住5天。每个车队平均90人,包括3个车手、维修人员和工作人员,车手通常入住总统套房。即使以平均价400美元一晚计算,10个车队,平均每队90人,5天的房价为1500万元人民币。

  如此算来,上海酒店业的五天房费进账达2.25亿元人民币。

  综合收益可达20亿元

  上海的餐饮、交通、旅游、地产业的收入更惊人。

  这次上海站的比赛,观众超过15万人次。65%的外来观众,以每天每人餐饮消费100元标准计,3天就达2924万元。65%的观众中,如有七成需自己乘车去上赛场,而每天交通费60元(到上赛场往返价40元,其余交通费20元),三天共为上海交通部门贡献1200多万元。当然这不是全部,单是上海主办方为舒马赫配的保镖就有12人之多,产生的其它服务收入无法细算。

  交通投入是擅长城市经营的上海市政府的拿手好戏,因为交通改善后,随之而来的是地价上涨。

  自F1签约以来,一系列配套交通建设都开始动工,嘉定区的土地也变得异常抢手。2002年,嘉定赛场周边地价每亩8万元至12万元,2004年每亩最高200万元。这一地价与素来地价较高的闵行基本相当,地段与之相同的青浦地价不过每亩110万元左右。即便如此,上海嘉定区金建忠区长透露,“在没有看清项目的情况下,将不轻易把土地推向市场进行公开拍卖。”

  有一个事例能证明上赛场对嘉定房地产价格的拉动作用有多大。上赛场位于在嘉定区安亭镇的东北角,距安亭镇中心约7公里,但这里的商品房价却在每平方米7000元左右,比嘉定中心区的房价———每平方米5000元高出近40%。

  有专家预计,F1将使上赛场周边20平方公里地价上升。即使以六折的生地价计算,赛车场周边约20平方公里(合13334亩)的土地,至少能令上海市多赚或土地账面增值64亿元。

  如此算来,上赛场在本次赛事中的直接收入,上海赛事商务公司的纪念品销售收入,上海酒店、餐饮业、交通部门,以及上海市的土地增值收入,共计66.6624亿元。

  投入36亿元,收进66亿多元,即使考虑到上赛场后期投入的24亿,投入60亿多元与收入66亿元,上海还是稳赚不赔。根本不用11年,三年不到,上海已经收回成本,这笔投资的年静态回报率已经超过了27%。

  而未来的收益则远不止于此。

  谈起F1对上海旅游业的拉动,春秋国旅的周卫红认为,“对旅行而言,F1将带来的旅游收入高于门票分成收入,当然包括外国商务旅行收入。”

  此次F1期间,各大车队的赞助商购买了相当多的门票,邀请外国观众观看中国F1站比赛。这些观众多是大型企业的决策者或者政府官员,比如拥有万宝路的著名的烟草公司———菲利普.莫利斯公司,也就是法拉利车队的赞助商,自掏腰包买下了400张钻石票,邀请了约200个外国观众观看此次F1中国站赛事。

  2003年,来华的入境外国游客1140.29万人次,国际旅游(外汇)收入达174.06亿美元,每人次旅游消费为1526美元。其中,每年国际商务旅游支出约42亿美元。

  故专业人士预测,F1的到来,可能会在一定程度上改变来华的境外游客结构,从而在观光旅游及商务旅游这两个组成部分中,提高后者的比例。据悉,观光旅游基本上以中低收入的外国友人为主,或者是青年如中学生、大学生,或者是老年人,其特征是消费结构不高。而商务旅游多随业务而来,由公司买单,能为上海带来的潜在收益和实际收益不可估量。

  无形收入

  事实上,上海将上赛场选在嘉定———这个紧靠江苏的城区———大有深意。

  一方面是为了做活国际汽车城这一盘棋,另一方面也为邻近城市带来商机,并借此来提高上海对长三角的号召力。此次F1期间,上海与长三角其它地区联手,将部分旅客分流到其它城市。F1在推销上海的同时,也在推销着整个长三角地区。而反过来,提高周边城市对上海的向心力。

  更现实的是,随着F1的全球热播,当“上”字形的上赛场及以上赛场“上”字标志出现在亿万国外观众的眼前,上海和上赛场作为一个品牌,悄悄打进了外国人的心中。谁敢说,在未来几年内,这个善于经营城市的上海政府不会从中获得更大的商机、更多的投资机会?

  F1赛事每年550亿人次的收视观众,F1中国站转播时间为7个半小时,也就是至少45分钟的广告时段,以每15秒为一个广告单位算,675个广告单位会带来多少收益,我们无法估计。

  在上海市政府眼中,此次F1中国站赛事是世博会的一次练兵。当2010年上海世博会举办时,上海的收益只会更多。


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