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本报记者 王国辰
生产规模居国内客车行业第一、去年客车销售量近1.55万辆的宇通企业集团，10年前还是一个年销售客车仅708辆的小厂。宇通的发展速度无疑是惊人的，更让业内人士称奇的是，宇通的各项经济指标增幅连续9年超过50%，未出现过大起大落。有人将这种快速而稳健的增长模式称为“宇通模式”。记者日前向宇通集团总裁汤玉祥问起企业发展的指导思想时，
他的回答是：“稳扎稳打”。
不懈积聚技术实力
国内客车企业曾达数百家之多，然而绝大多数企业没有自己的核心技术，有的企业甚至至今还在使用与卡车通用的底盘。而宇通却始终认为，技术才是客车企业的核心竞争力，只有成为技术领先者，才能成为行业领导者。
汤玉祥说，10年来，宇通一直致力于技术上的进步，每年的科技研发和产品设计投入都在全年销售额的4%以上，2003年投入的研发和设计经费达到1.5亿元。目前，宇通已形成“生产一代、试制一代、开发一代、预研一代”的开发格局，创造了充分的可持续发展空间。
经过10年的技术积累，宇通客车拥有了国内客车行业首家博士后科研工作站；今年3月，宇通客车技术中心升级为国内客车行业唯一的国家级技术中心。目前，宇通客车拥有全数字整车检测线、独有车身整体磷化工艺技术、国内唯一一台激光式四轮定位仪等，宇通已经建成为亚洲超大客车生产基地。
宇通还倡导拿来主义。他们与国际领先企业合作建立了慕尼黑研发中心，让自己的设计理念和制造技术能与国际保持同步。该中心研发的新产品将于明年上半年投放中国市场。
国际化要分步骤有节奏
有专家曾谈到这样一个问题：很多企业都把“国际化”作为其发展战略的重要内容，“国际化”似乎成了一种时尚，但真正做得好的并不多。
汤玉祥认为，国际化首先要本土化，对中国本土市场的理解和在这一市场的竞争力是基础。在宇通看来，首先要成为本土最具竞争力的客车企业之一，这一点宇通已基本达到；其次，国际化要分步骤、有节奏，是有条件的，如果你不具备真正的国际竞争力，你跟国外企业之间无论技术还是管理上的差距都太大，提国际化是可笑的。
汤玉祥说，宇通在国际化上刚起步，一方面和国外企业合作，打造有国际竞争力的技术；另一方面尝试进入海外市场。目前已经向印尼出口了公交车570辆，向阿拉伯国家出口了100辆客车。同时，通过对外销售和服务，培养了一批人才。在同国际企业的合作中，宇通一是和国外资本合作，如与德国MAN合建猛狮客车公司，主要生产各类具有世界领先水准的中高档客车底盘；二是和国外厂商进行技术研发合作，例如建立慕尼黑研发中心，作为宇通与国际接轨的平台。
依靠团队力量
汤玉祥说，企业要做到稳扎稳打、持续快速发展，还必须打造一支优秀的团队。宇通已拥有这样的团队：团结而富于创造精神，微观操作能力、单个执行力、组织执行力都很强。
企业文化是统一的团队认知，宇通坚持打造团队的诚信文化和卓越文化：“老老实实做人，踏踏实实做事”，“要不不做，要做做好”。
在宇通的发展过程中，汤玉祥注意选择优秀的人才来建设并引领团队，比如聘请了以前做普通消费品业务颇有心得的的人才来做宇通客车的营销总监，以期打破整体滞后的客车行业营销理念和方式。由于将消费品行业的“突破性”方法和经验有机地嫁接到了客车行业上，宇通在市场营销方面有了很大突破。今年上半年产销两旺，业绩比去年同期增长了30%，高于行业平均增长水平10%。
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