欧洲游层层转包导致价高利薄

　　参加同一个欧洲旅游团，乘坐同一班机，观赏同样的景点，吃饭住宿也都完全一样，竟然有的要交1.8万元，有的交1.6万元，而最低的只需交1.4万元，这是目前欧洲游市场上存在的一大怪状。

　　而由于机票等资源被国外旅游批发商垄断经营，导致部分国内旅行社只好购买这些旅游批发商的线路等资源，致使国内旅行社普遍成为国外旅游批发商的一级代理商，而中小型 旅行社成了二级代理商，层层代理的关系导致了居高不下的欧洲游价格与旅行社较低的利润率。

　　策划：关雅文　黎静　撰文　王飞　邱敏　通讯员　王坚

　　据了解，目前欧洲部分国家驻广州领事馆只授权5~10家广东旅行社有“送签”(签证权)资格，一些没有签证资格的旅行社想要组团就得从这些大社购买签证权，这直接导致了大社与小社形成了混乱的批发代理关系。

　　现象一：签证权垄断使批发代理混乱

　　广东中旅出境游分公司俞康明总经理向本报记者介绍说，由于签证权的垄断，导致广州和珠江三角洲的中小旅行社成为了大社的代理商，即大社给出批发价，中小社在批发价的基础上加上自己的利润，向当地市场销售，然后再交回大社具体来操作。

　　而业内资深人士介绍说，目前欧洲游旅游团的人数只有达到40人左右，旅行社才能够拿到较好的机票、酒店价格，而旅行社几个人、十几个人的欧洲游小团的成本可能要比40人的大团多一倍。

　　据透露，出境游长线团包括欧洲游团中一直以来就有大量的拼团，即由几家甚至十几家旅行社的客人拼凑而成，即大社做批发商，中小社做代理商或零售商。这就直接导致同团不同价的现象发生。

　　由拼团导致的价格差异被业内形容为欧洲游第一道“陷阱”。

　　现象二：层层代理导致价格居高不下

　　旅行社一资深人士以14000元的西欧5国10天游为例给记者算了一笔账：目前从广州出发往返巴黎的机票价格是5500元(香港始发要便宜500元左右)；机场建设费90元；燃油加价费150元左右；保安费(香港起飞)，150元左右；签证费，申根国家：300元~400元，非申根国家：600元；包含当地交通、住宿、用餐、景点门票的地接费用为800元~1000元／天，香港领队的工资(国内的国际导游较少)，数十美元／天等。

　　这样，整个西欧5国10天团的总费用大概在13000元左右，旅行社的毛利只有1000元，利润率不到10%。

　　但为何在居高不下的团费背后，旅行社仍然获取那么低的利润？记者调查发现，原来这与欧美大旅游批发商在香港的分公司

　　垄断机票、酒店等资源有关，据介绍，目前由于国内旅行社缺乏国际采购能力，导致对国外旅游批发商依赖性较强，从而与外国旅游批发商形成批发代理关系，外国旅游批发商利用自身掌控的资源，将本该旅行社赚取的利润“拿”走了。

　　建议：培育大型旅游批发商

　　中山大学管理学院旅游管理系徐栖玲教授介绍，欧美旅游市场上已经形成了层次分明的旅游批发经营商与旅游零售代理商两大基本类别，垂直分工体系最终自然形成，但目前在国内还没有真正意义上的旅游批发商出现。

　　但应该看到的是，广州乃至全国已经有旅行社开始试图摆脱欧美旅游批发商的限制，并自己制定线路和采购，逐步向批发商的角色过渡，这样，不仅有利于规范旅游市场上的批发代理关系，还有助于国内旅行社业对国外旅游批发商的依赖。

　　徐栖玲指出，大型旅游批发商目前在国内的生存条件还受到旅行社自身规模的局限，还不足以在国际市场上形成采购优势，对国际航空公司以及酒店集团的吸引力不大。

　　消委会：旅行社应该退还过高团费

　　广州市消委会宣传指导部主任陈才兴日前接受本报记者采访时表示，拼团导致的团费不一对游客来说肯定是不公平的，旅行社应该按照一个标准退还部分钱给支付了较高团费的游客。陈才兴表示，旅行社应该根据整条线路的成本，然后加上一定的利润后(比如以平均团费为标准)，对支付了较高团费的游客给予一定的补偿。