旅行社航空公司长期博弈 旅行社渴望拥有自己的飞机

　　旅行社靠拿航空公司的折扣票价来赚取利润，航空公司需要旅行社的大量客源，共生利益使得它们之间一直纠缠不清

　　撰文／记者 张 方

　　对于旅游业来说，旅行社和航空公司都是旅游业的重要组成部分。中国南方航空集 团公司总经理颜志卿在去年召开的“旅游与航空发展战略协作高层峰会”上，就把旅游与航空的关系定义为：“旅游与航空在现代社会是一对双胞胎，谁也离不开谁。”

　　航空公司对旅行社的业务影响是非常巨大的。许多旅行社与航空公司之间因为利益或合作，或摩擦，但不管怎样，他们之间都有着不同模式的利益关系。如今，以春秋国旅开办航空公司为标志，多年来旅行社和航空之间的博弈已经进入到一个新的阶段。

　　旅行社航空公司休戚相关

　　航空票价在旅行社的成本里，占了很大比例，这在业界是众所周知的。所有旅行社必须和航空公司合作，才能够拥有更多的市场操作空间。当然，旅行社和航空公司之间也存在许多利益分配问题；所以，多年来，旅行社和航空公司之间一直纠缠不断。

　　旅行社和航空公司是一对利益共同体，旅行社给航空公司提供客源，同时靠从航空公司那里拿到更低折扣的票价来降低成本，赚取更多的利润；航空公司则需要旅行社的大量客源。旅行社是旅游这个环节中的游客组织者，而航空则是游客运送的主要方式。旅行社的业务流程一定要通过航空公司等交通运输来完成，所以旅行社对航空公司具有很大的依赖性，但是，航空公司却不一定非要依赖旅行社。

　　有业内人士表示，景点、酒店、旅行社、航空是旅游业的四大支柱，景点与酒店之间具有天然的共生利益；旅行社和航空公司之间也是类似。但是，正是因为旅行社和航空之间有如此强的利益关系，才引起旅行社和航空公司多年来的互相博弈。

　　旅行社对票价满肚怨言

　　多年来，机票价格的起起落落和与航空公司的票务合作问题，不断在刺激着旅行社的神经。旅行社常有类似这样的抱怨：“航空公司机票应该明折明扣，价格明晰化，操作公开化，给旅行社一个稳定合理的价格。”“黄金周收客时段已迫在眉睫，但舱位的多少却还迟迟不能确定，一笔笔生意到底做还是不做？”等等。

　　曾有某家旅行社向记者讲述过他们的遭遇：本来在做组团计划时，与航空公司协商好的广州飞杭州的机票折扣为5.5折，临到出团前两天才通知他们，机票要6.5折了。旅行社立马傻了眼，这个团总共有40名客人，而且已经全部交清了款项，要追加款项，客人不仅不同意，而且还有可能被投诉；问航空公司要吧，那更是不可能的事情，搞不好连一张机票都拿不到。最后的结局只能是自己吃了哑巴亏，辛辛苦苦做了一个团队，到头来还赔了近4万元钱。像这样的情况，在黄金周期间表现得尤为明显。

　　旅行社受困舱位班次变化

　　除了价格之外，舱位和班次的变化莫测也常常让旅行社束手无策。有时候舱位突然减少，一个团队的游客要分成两批走；有时候早班机突然变成了午班机甚至晚班机……航空公司的种种变数，让旅行社在承担正常的市场竞争经营风险之外，还需要承担来自航空公司的风险。

　　许多旅行社的人都这么认为，每到黄金周前的收客期，航空公司还迟迟给不出确定的机票价格、机位甚至班次。在这种情况下，旅行社面对络绎不绝的上门客源，一方面不敢收客，一方面又不能不收客，只好在可以承担的风险程度内，减少收客团量。然而，等到了黄金周之前收客的最后一周，航空公司却又主动找上门来，希望旅行社能把那些空着的舱位给填满。但是这个时候，旅行社又上哪里去找那么多的客源呢？如此一来，旅行社客源不足，航空公司本来可以坐满的舱位却还空着，浪费的不仅是飞行成本，还有不可估量的社会资源。

　　有旅行社负责人认为，稳定的经营计划是每个企业在生产经营过程中的基本需求，有了一定提前量的计划，才可能有条不紊地进行工作。但是这一点在旅行社和航空公司之间却成了一件极难事。没有准确的价格信息、没有充分的时间提前量，使得旅行社和航空公司在经营操作中常常处于一种无序的状态之下。

　　此外，旅行社还对航空公司的机票代理制度有诸多怨言。航空公司机票代理点众多，而且内部经常大打价格战，使得部分商务客的票价压得比旅行社还低，严重伤害了旅行社组团的积极性。

　　不过，航空界的人士则表示，旅行社不要过多纠缠在对航空公司机票价格以及业务流程上，旅行社应更多在服务上有所创新，提高服务质量。

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　　旅行社渴望拥有自己的飞机

　　购买飞机可减少旅行社的运营成本，旅行社对航空公司的依赖性也将减小

　　既然旅行社的经营在很大程度上受航空公司制约，所以，旅行社如果拥有自己的飞机，不但在组团时拥有更多的自主权，还可以将机位批发给中小型旅行社，从而进一步占领市场份额，提高旅行社的整体竞争能力。而购买飞机也是抢占市场的一种手段。如果旅行社有实力购买飞机，将会减少旅行社的运营成本，旅行社对航空公司的依赖性也将减小。

　　旅行社购买飞机利好多多

　　业内人士表示，不管是旅行社办航空公司还是航空公司向旅行社出售飞机，对旅行社和航空公司来说都是一件好事。据介绍，国外旅行社的发展比国内企业先进很多，无论从企业内部制度，还是国家相关准入规章，都已经达到了普通商业运营基准水平，所以在国外，旅行社购买飞机维系运营是非常普遍的现象。

　　航空公司向旅行社出售飞机，一方面减小了航空公司的经营风险；另一方面，旅行社购买飞机经营包机运输，虽然增加了旅行社企业的经营风险，但对培养旅行社竞争力，考验旅行社的经营实力都有好处。同时，消费者也增加了选择的余地。

　　低利润业务无需购买飞机

　　但是，也有人认为，以现在国内各旅行社的运营和资本规模，资金运转尚刚刚满足需要，如再花费巨资购买飞机，可能会给业务资金周转带来不小的困难。目前，旅行社利润率总体呈下降趋势，如果不从事高利润的商务旅游业务，就没有必要购买飞机。

　　另外，记者从有关部门了解到，实际上旅行社拥有运营飞机的情况一直存在。部分国字头旅行社早就拥有自己的飞机，从事包机运营业务。但由于政策限制，拥有飞机的旅行社都采取了“与航空公司合作拥有，而并非自己拥有”的形式，来规避政策限制。但是，目前在编的旅行社飞机运营状况并不理想。因为一家旅行社的团队数量有限，发团也比较分散，但飞机却需要编排航线运营，因此经常产生运输矛盾，即飞机的运营线路与旅行社的需求不符。因此，专机并没有达到专用，以降低成本的效果。