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由于机票涨价，旅行社黄金周收入低于预期，民航五一客座率也比2002年下降了5%
文／记者 郭劲桐
4月20日起，国内航班价格全面上调，这一变动直接导致国内长线旅游价格猛涨30%，4月16日以后出票的旅行社无一幸免。本被业内看好的国内游并没有出现大热的景象，旅行
社“五一”黄金周收入低于预期。旅行社说，这都是机票惹的祸。
今年五一没有赢家
但是，记者了解到，此次价格调整的消息在今年年初就已经透露，而正式的通知也很早就公之于众，但各航空公司和旅行社并没有引起重视。
一位游客告诉记者，航空公司和旅行社“各怀鬼胎”。她说，航空公司此前淡化机票价格上调是为了保障自己的既得利益不受损失，而在民航总局的支持下突然涨价，又装作无赖状：反正你要走，就必须接受我的条件。而旅行社的想法则几乎与此同出一辙。甚至有专家指出，今年的“五一”黄金周，让游客把旅行社和航空公司的嘴脸看了个通透。
而航空公司又赚到了多少呢？消息显示，5月1日～7日民航平均客座率仅为64%，比2002年69%的客座率下降了5个百分点。虽然部分航空公司也针对旅行社的反馈意见，将“部分的”团体票价延迟到5月10日再进行调整，算是听取了市场的意见，但即便如此，从旅行社统计结果看，市场还是没有完全接受这些“市场化”的措施。
结果，这个五一没有赢家。
谁都在追逐利润
某旅行社国内部总经理告诉记者，民航涨价确实是旅行社控制不了的因素，而且旅行社在这种时刻也不愿得罪航空公司，“因为确实有利益在其中”。尽管不少旅行社的人在抱怨，但是仍然有业内人士指出，做旅游业关系很重要，尽管航空公司在很多时候握有更多的主动权，但旅行社也并非对航空公司有求必应……做生意就像做人，有时候要讲点义气。
一位工作人员向记者透露道，淡季的时候航空公司通常会请旅行社帮忙推一些线路，但是如果那条线路利润很低的话，旅行社通常都不会尽全力去推介。而且旅行社在选择航空公司的时候，亦会不顾“情谊”在四折与四点五折之间做出选择……另一方面，随着商务客和散客的增加，航空公司再也不必依赖旅行社的团队票来提高上座率了，甚至会借助自身资源介入航空旅游市场，针对商务散客不断推出“机票＋酒店”、“机票＋游览”的套餐服务。
双赢决定权在民航
欧盟欧洲委员会驻华代表团一等秘书沙万里曾谈到中国旅游业的发展速度，他说：“未来中国旅游业发展的脚步将放慢，而困扰中国旅游业发展的根本原因是市场缺乏竞争主体和航运问题。目前中国的航运交通主要是国家控股，缺乏竞争主体的市场现状，使不少中国人因为机票价格过高而放弃了出游的想法，也使中国航运发展缓慢。
旅游专业人士称，旅行社与航空公司并非不可以实现双赢，其实旅行社与航空公司是一条线上的蚂蚱。特别是省外飞机团的团费中，超过大半都是机票的费用，机票价格的波动对于团费的影响可想而知。如果民航不做出重大改革，是无法达到双赢的。因为主动权始终是掌握在航空公司手中。上海春秋国旅决定筹备低成本航空公司，以减低运营成本，减低航空公司对其的影响力度，机遇面前永远是挑战，不少旅行社仍采取观望态度。
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