记者熊满蓉 实习生秦荣 通讯员王亚骏 罗文扬

　　美国一系列爆炸案使人们都把眼光聚焦在民航业。国内的一些经济界人士在讨论此事对中国的影响时，也都认为，此事会给中国民航业务带来重大影响。但记者通过采访却发现，民航也许是短期内受牵连最多的行业，但真正受累最重的，则可能是港口运输业。

　　民航影响只在短期

　　此次爆炸案，给中国民航带来了三个方面的影响：

　　一是航班中断和顺延带来的损失。国航和东航11日飞往美国旧金山和洛杉矶的两架飞机改飞加拿大，562名乘客的安置让两家公司花了不少钱。目前，由于美国国际航班恢复正常估计还需要一段时间，每天往返于中美航线上的旅客都不得不改变行程。据记者了解，12、13、14日三天，被取消或顺延的赴美、加的国际航班就有近40个。而南航更干脆地宣布，暂取消每周一三五七的四个航班。据初步估计，这些给国内民航造成了上千万元的损失。

　　二是油价见涨。爆炸案发生当天，伦敦期货市场的石油价格就从28美元一桶腾地跳到了31.2美元一桶，创下了12个月以来的最高价。而原先国内民航业还预期，下半年石油价格会有所下调，航油的压力也不会再像上半年那么大。看来这种乐观的想法要面临严峻考验。

　　此外，有人担心，此次事件会给消费者的心理造成一定影响。人们会尽量避免乘坐飞机。

　　但东航董秘罗祝平和南航董秘苏亮都认为，此次美国爆炸事件给中国民航带来的影响只会是暂时的。首先，国内航空公司飞往美国的航班比较少，东航每天约一至两班，南航每两天才一班。国航每天往返大概是四个航班。随着美国国内秩序的恢复，这些航班不会受太久的影响。其次，往美国的旅客大部分都是商务客和旅游观光客。对他们来说，时间是最重要的，飞机的方便、快捷，没有其它运输工具可以替代。估计此次事件对消费心理的影响不会太大。其三，全球一体化进程加快，每一个国家都是世界经济的一个环节，美国经济受此次事件影响可能会作调整，但其它国家的经济仍会继续运作，国际航空业务仍会继续增长。

　　航油会否因此次事件影响再次出现大幅波动，最令民航界关注。但罗祝平认为，这次国际期油之所以涨价，主要是因为爆炸案给人们的消费心理造成了恐慌，所以纷纷抢购。这个走势不会长期持续下去。因为，它不是真正基于资源的突然短缺导致的，他相信等事件平定后，借贷消费的观念仍会恢复，到时石油价格肯定会回落。

　　南航董秘苏亮则称，目前航油都是国内自己生产的，又是垄断经营，没有与国际市场接轨。

　　港口运输埋下地雷

　　目前来看，港口运输这一块似乎还很平静，没有出现大的波动。但业内人士分析，这次爆炸事件，实际上已经为港口运输业埋下了一颗不定时的炸弹。

　　与民航业不同，海上运输对美国经济的依赖程度很大。航空货运价格高昂，所以目前大宗的外贸进出口业务，主要是通过集装箱船来运输。美国是中国最大的外贸合作伙伴，中美航线也是运输业务量最大的一条航线。广州港务局一位人士透露，每年广州港直接或通过香港间接运输到美国的货物，要占总量的1／3以上。而据美国素以准确搜集、分析美港口货物吞吐量见称的《突堤》杂志统计，目前亚洲输美的出口箱有近一半是由中国港口(包括香港)起运。

　　在这样的情况下，美国经济一感冒，中国的港口运输业就得跟着“打摆子”。上半年，美国经济不景气，上海航运交易所的中国出口集装箱综合运价指数也连连下跌。按传统，第三季度，各家公司都开始运输前往欧美的圣诞货。因此，虽然今年往美国的出口货物量有些下降，但还是给航运市场带来一丝亮光，8月底运价指数开始止跌。专家预期9月运价指数可以有所回升。美国一场爆炸案，可能会再次把市场的信心打入谷底。

　　上半年熊熊点燃的港口资本大战烽火，会不会被这场意外给砸灭呢？至今还是一个未知数。但从正欲在中国港口大展鸿图的马士基海陆公司，对此事噤若寒蝉的态势来看，情况不会太乐观。

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