T3零距离接触(2)

　　第一现场

　　3月26日早6时，19岁的男孩喻天成了国航在T3航站楼第一个航班——北京飞香港CA101航班的首位旅客。国航客服值班经理张卫平微笑着对喻天说：“恭喜你成为我们的首位T3旅客，请让我把国航奥运徽章送给您。”从这开始，每一位登临国航飞机的乘客都将享受到这种“国标”式的微笑。

　　很少有乘客知道，就在CA101航班起飞前的几个小时，国航刚刚完成了一次大搬家。26日零时，国航特种车辆和地面设备1148台安全到位，46架飞机也准确入位。到凌晨4时，12架国航航班陆续降落到T3，另外18架飞机也降落到T2后被安全牵引到T3指定位置。至此，国航转场76架飞机。

　　从这一天开始，2000多名国航工作人员换上了他们进驻T3航站楼的新服装，女式制服由中式立领取代了原来的西式翻领，瓷红色主色调配暗色花纹的裙装显得格外瞩目。

　　凌晨6时，机场运行的早高峰来临，此前一直显得冷清的大厅和楼前交通区变得热闹起来，大批旅客进入航站楼。很快，3号航站楼内的办票柜台前排起了长队。已经忙碌了一夜的张卫平招呼同事们做好最后的准备，随着广播播出“CA101的乘客开始登机”的通知，张卫平迎来了自己在T3的第一位旅客。

　　数字T3

　　2008年3月26日零时起，国航及其星空联盟合作伙伴全面转入北京首都国际机场3号航站楼。届时，国航的国际国内航班都将在T3航站楼运营，这成为了众多航空公司在星空联盟下比拼实力的最好时机。

　　更据资料显示，目前，星空联盟通达全球157个国家和853个城市，占全球26%左右的航空市场份额，是国际上最大的航空联盟，也是亚洲和中国国内市场上最主流的航空联盟。而按照中国国际航空公司副总裁张兰的介绍，加入星空联盟，将有利于国航迅速拓展自身航线网络，填补市场空白，从而进一步提升北京枢纽的竞争力。

　　据悉，从2008年4月起，首都机场每天将增加200个航班时刻，其中国航将占有其中60%的资源。张兰认为，在当前的中国航空运输业，最缺乏的一是航权资源，二是时刻资源，因此这些已有资源对于国航意义重大。

　　张兰在接受记者采访时表示，预计2008年国内航空市场的自然增速是17.91%，奥运经济还将给首都机场旅客运输量带来5%-6%的额外增长，也就是说，首都机场旅客流量增长将达22.9%-23.9%。为抓住商机，国航正在抓紧开展奥运营销，目前与国航签订大客户协议的奥运合作伙伴已由8家增加到24家。

　　随着北京机场正迅速成为国内国际航线的重要枢纽，国航在国际航空运营网络中将会承担更重要的角色，不仅是针对那些飞往北京的航线，更瞄准经由北京枢纽转向世界各地的航线。由国航运营的出入首都国际机场的国内外航班要多于任何一家国内或国际航空公司，而在资源方面，T3航站楼为以国航为首的各航空公司提供了停机位125个、廊桥69个、登机门93个、值机岛11个、值机柜台292个、中转柜台66个、行李提取转盘17个。无疑，新开通的T3航站楼将为国内各家航空公司提供更广阔的发展空间。