2009年6月30日，相关金融机构同日航签订一项1000亿日元（1美元约合92日元）的贷款合同，以帮助日航重新赢利。

　　2009年8月20日，日本政府成立专家委员会，以监督日航改善处境的措施。

　　2009年8月30日，日本民主党在国会众议院选举中击败自民党。

　　2009年9月17日，日本民主党领导的政府宣布将重启日航重组努力。

　　2009年9月25日，日本政府为日航组建新的专家工作组。

　　2009年10月29日，日航申请日本企业再生支援机构（ＥＴＩＣ）的帮助。

　　2009年11月13日，日航报告显示，从2009年4月至9月，日航净亏损1312．2亿日元。

　　2009年11月24日，日本开发银行向日本航空公司提供1000亿日元的信贷额度。

　　2010年1月3日，日本政府决定把日本央行向日航发放的过桥贷款数额翻倍增至2000亿日元。

　　2010年1月12日，主要债权银行同意政府建议，以债务免除等方式允许日航实施重组措施。另外，日航获得三分之二的退休员工许可，得以削减养老金，以使自身有资格获取公共资金援助。

　　2010年1月19日，日航在东京地方法院正式申请破产保护，ＥＴＩＣ宣布针对日航的救援方案。

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