9月1日，国家质量监督检验检疫总局在北京人民大会堂召开了“中国名牌产品暨中国世界名牌产品表彰大会”，国家质检总局领导向时风集团总经理刘成强颁发了“中国名牌产品”奖牌。时风单缸机为什么能在短短5年多的时间里创出了中国名牌，驶上了高速路呢？
人无我有、人有我优
时风集团1993年5月18日成立，已连续十年在农用车行业称霸。1999年在人们疑惑的目光中涉足小柴领域，而后又凭借其技术、质量和服务一鸣惊人。自2000年正式投产至今5年间，产销量逐年递增，由投产当年的38万台到78万台，随后又分别以
101、107、110万台，连续三年全国夺冠，成为全国品种最全、质量最好、技术一流的单缸机生产基地，并出口海外，远销印尼、埃及等国。
2003年12月13日，中央领导视察时风并与发动机技术人员及车间工人亲切交谈，对时风发动机拉动三、四轮汽车、拖拉机取得四个全国第一的成就给予了充分的肯定和赞扬，并作出了“作为传统产业，要参与竞争就要做到人无我有、人有我优”的指示。
之后，时风的董事长、总经理多次召开技术人员专题讨论会，研究同行业，制定新措施，把“同行业的最高标准当作时风的最低要求”和“产品设计好是产品质量好的基础，产品设计是用户认可、用户欢迎的关键”这一理念落到实处。中央领导的指示精神鼓舞着时风人，2004年时风单缸发动机被评为国家免检产品。同年，公司实现销售收入91亿元，综合经济效益保值增值实现5亿元，生产发动机110万台。
创新为单缸小柴注入活力
时风欧Ⅱ发动机采用德国博世燃油喷射制造技术，缩口小平台燃烧室，燃烧充分，排放清洁，动力强劲，噪音微弱。时风成为世界单缸小型柴油机行业第一个达到欧Ⅱ排放标准的企业。
德国汽车高压多点小孔喷射技术与单缸发动机的匹配嫁接，在国内尚属首创。时风经过多次论证和无数次试验，最后将这一高科技产品与时风单缸机进行了优化组合。高压多点小孔喷射，减少了预燃混合燃烧的燃油量，提高了扩散燃烧的速度能量释放，使有害物体的产生得到了有效控制。
众所周知，燃油与气体的混合程度是造成污染物排放的根本原因，选择合适的空燃比和进气涡流强度，是达到与燃烧系统最佳合理匹配的关键技术之一。时风通过实施CAD/CAE/CAM的应用与开发，充分借鉴德国、日本及国内成功经验，对关键部件气缸盖进行了大胆改进，通过三维设计优化了进气道，利用空气挤压产生较强的进气涡流，实现了燃油与空气的良好混合，提高了扩散燃烧速度，有效地降低了排放。
缩口小平台燃烧室的采用与提高为环保机保驾护航。直喷式柴油机的燃烧是否良好，取决于进气涡流强度和燃料喷雾强度的匹配，其中燃烧室的形状起到至关重要的作用。经多次对比试验，活塞顶部燃烧室采用缩口小平台结构最为理想，它可促进燃烧过程中的挤流、逆流和紊流的形成，能使燃油和空气得以充分混合。而在改进后的调速杠杆上加装了一个控制机构，通过杠杆的微小角位移的变化控制调节供油量，则有效地解决了长期困扰单缸机冷起动困难、怠速高、自由加速度烟度大等通病。
创名牌、争第一是时风集团永恒的奋斗目标。时风集团适应历史发展的潮流，为寻求技术上的突破，时风先后建立了国内最先进的整机和零部件检测、开发中心。另外，还投巨资从德国、日本、瑞士等国引进了加工中心、数控机床及综合测量设备。对日本、德国等先进机型的关键技术进行了学习、分解、消化和吸收。凭借先进的设备和控制手段，彻底解决了机体、缸盖、曲轴等重要零部件自制问题，保证了核心技术的开发与应用。
开拓国际市场 推进全球化进程
时风集团多年来形成了明显的性价比优势、专业化制造优势。三轮汽车、低速载货车、拖拉机、发动机四大主导产品产销量实现全国第一、亚洲第一和世界第一，在占领国内市场的同时，时风发动机已随着整车的出口着力开拓国际市场。
现在，时风已获得印度政府特批的品牌营销许可，其单缸小四轮拖拉机大批量出口到印度市场。
兴百年企业 绘宏伟蓝图
时风自成立以来，坚持走名牌之路，不断的缔造着行业内的奇迹。12年来，集团销售收入增长108倍，利税增长202倍，总资产增长77倍，农用汽车产量增长60倍，按利润计算，相当于12年里又为国家贡献了552个时风集团。时风集团跨入世界机械500强，居463位；居中国机械500强第7位；并且连续5年位居中国农机工业百强企业第一名。时风商标成为业内惟一的中国驰名商标，时风发动机被批准为国家免检产品。
时风单缸机荣获“中国名牌”产品称号，这绝不是创新研发的结束，而是万里长征刚刚迈出的第一步，3万时风人正斗志昂扬、意气风发，以百倍的信心和勇气坚持走名牌之路，创更多的中国乃至世界名牌，向“中国驰名、世界著名”的宏伟目标攀登。
作者：房士阁
（来源：本站原创）
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