神舟六号今日发射

　　飞船达到国外第三代载人飞船水平并具有自己独特优势

　　据中国载人航天工程指挥部负责人通报，神舟六号载人飞船于10月12日上午发射。中央人民广播电台、中央电视台、中国国际广播电台、新华网、人民网将在8时至9时择机开始现场直播发射实况。据载人航天工程飞船系统总指挥尚志介绍，由我国自主研发的神舟飞船，突破了再入升力控制、防热、舱段间分离等13项载人飞船的关键技术，总体性能达到国外

目前正在使用的第三代载人飞船水平，并在很多地方有自己的优势。

　　尚志从五个方面介绍了神舟飞船的特点。

　　第一，起点高，一步到位。虽然中国载人航天工程起步较晚，但并不是从“加加林”时代的飞船起步：先搞无人飞船，再搞单人飞船，最后才是多人飞船，而是一步迈过美苏的40年发展历程，实现了跨越式的发展。

　　神舟飞船第一步就可载3人。第一次载人飞行，前苏联加加林只绕地球飞行一圈，而杨利伟却飞行了一天。国外载人飞船是从搭载小动物开始试验航天员环境控制与生命保障系统的，我国则采用了先进的现代装置———模拟人，模拟“航天员”所消耗的氧气与二氧化碳，通过先进的地面医监台测试“航天员”的生理信号变化。

　　第二，性能先进，智能化程度较高。神舟飞船是人类目前绕地飞船中最大的，仅返回舱就比俄罗斯的“联盟ＴＭＡ”大30％。俄罗斯的设计师承认，联盟号在设计之初就留下了很多遗憾，返回舱过于拥挤就是其中之一。

　　神舟起步晚的后发优势，是可能利用信息技术的最新成果。从自动化控制、制导与导航到数据管理，从应对故障的冗余设计到

　　国外发射飞船一次是连续发射两艘，而我国的方案中是先发射一艘，其轨道舱与下一个飞船进行交会对接。具体来说，为实现交会对接，国外的发射是2Ｎ次，而我国的飞船发射是Ｎ＋1次，以Ｎ等于5为例，国外需发射10艘飞船，而我国只要发射6艘飞船。

　　第四，投入少。飞船每发射一次所需经费达20亿元。神舟飞船由于设计合理，使得一船能够多用，节省了巨额的发射费用。中国走着一条低成本、高效益的载人航天发展道路。

　　第五，准备周期长，单件生产。俄罗斯的载人飞船几乎可以随时发射，而神舟飞船目前的准备周期在一年左右，每艘飞船都是单件生产并还在不断改进。预计到神舟八号左右，飞船将从试验性产品转为成熟产品，生产周期也将大大缩短。人类目前有宇宙飞船和航天飞机两种用于天地往返运输的载人航天器。迄今为止，俄罗斯（前苏联）和美国先后研制了9个系列的载人飞船，分别是东方号、上升号、联盟号、联盟Ｔ、联盟ＴＭ、联盟ＴＭＡ，和水星号、双子

　　作者：据新华社电

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