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长安集团总裁尹家绪呼吁：
近日，长安集团总裁尹家绪力陈万言书，希望国家能将汽车产业政策落到实处，取消各地对小排量汽车的歧视性政策，还小排量汽车企业一个公平的竞争环境。
他认为，国家应从实惠的角度考虑，在车辆购置和使用环节中实行差别税费，对于已
达到国家排放标准、满足安全碰撞要求，重量轻、污染少、油耗低和排放性能好的小排量汽车，国家应大力鼓励购买和使用。
长期以来，长安集团都走在呼吁取消“限小”的风头浪尖上，并“从我做起”坚定不移地走新型工业化之路，生产经济性的“百姓车”。并且长安在安全节能环保方面，一直走在微车行业的前列。长安在微车行业，第一家率先使用电喷技术，提高了燃油的经济性；第一家通过汽车正面、侧面、追尾碰撞试验，提高了微型汽车的安全性能；第一家通过了欧II排放验收，而且目前自主开发的新车型，排放均以满足欧Ⅲ法规要求为目标。
目前我国部分消费者盲目追求大车身、大排量而歧视小车身、小排量汽车的原因主要有两方面：一方面，汽车生产商一味地追求利润，纷纷抢着上大排量汽车；另一方面，汽车生产商一味地迁就消费者，迎合消费者“喜欢大”的需求。在这一点上，长安始终坚持小排量车的生产和发展，并确定为长安汽车发展战略的重要计划。
长安的战略是“以微为本，以轿为主，发展商用，进军服务”。这不是一味强调排量的大小，而是始终致力于汽车的燃油经济性和环保节能，为中国乃至全世界的消费者提供各种不同选择、不同阶层的多样化产品。
尹家绪表示，未来的3到5年间，长安将推出“九车五机”，为消费者提供更多、性能更为卓越的经济型汽车。通过应用新工艺、新材料、新技术，让消费者切实感受到长安生产的小排量汽车不仅外观造型动人，安全性能也照样良好，更省油、更环保、更节能和更经济。（刘跃）
作者：张 蔚
（来源：本站原创）
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