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荆楚网（楚天都市报）（记者王成琛）今年年初，武汉市某单位网站在论坛区开辟了一个名为“合乘家园”的栏目，供市民发布“提供合乘”或“寻求合乘”的信息。栏目开辟后，受到不少市民欢迎。
该网站一名工作人员介绍，所谓“合乘”，即居住在附近的几个居民合乘一辆车出行。国外很多地方都鼓励合乘，这样既节约资源又缓解了交通矛盾。
记者采访发现，不少市民对这种交通方式表示支持。
家住金银湖附近的夏女士说，每天挤公车是一天中最痛苦的事了。由于上班的距离远，有时急了还得乘出租车，一年的开销也不少。如果能搭上熟人的便车，就是每月多出点钱也值得。
家住关山二路的万仕雄先生则表示，自从买了车，每天上下班基本只坐他一人，利用率太低，如果可以搭上两三位顺路的人，路上也不寂寞，每月还有点额外收入来贴补车用，怎么说也划算。
按说，这本是一件既节约，又方便市民出行的好事。但没有想到，“这种做法属于非法赢利行为。”
据武汉市客运出租汽车管理处宣传科科长李钧介绍，私家车合乘如果涉及金钱交易性质就和“黑的”一样，除了让国家税收流失，扰乱了正常的汽车出租市场外，还会带来诸如交通安全、民事纠纷等众多问题。
按《武汉市城市客运出租汽车管理条例》规定：未取得出租汽车经营权和道路运输证，从事出租汽车营运的，由市出租汽车管理机构暂扣车辆，没收其违法所得，按每辆处5000元-10000元的罚款，并由公安交通管理部门吊销驾驶证、注销车辆牌证。
编者的话：管理部门的说法，自有道理。不过，面对这样一件多赢的便民之举，有没有变通的办法？针对一些搭载对象固定、且主要不是为赢利的私车合乘，相关法规可否网开一面？欢迎读者畅所欲言。热线电话：86791644（9:00-16:00)。
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