成也管理败也管理

　　曾一度引领国内改装车行业之风骚的考格尔，为何“开”进了死胡同呢？在采访中，记者不止一次地在这样的疑问中去打量它。

　　按说，和德国“联姻”的考格尔，其生产工艺不可谓不先进，其装备也不可谓不精良。但是，尽管如此，甚至连名字都叫得那么洋味，考格尔最终难逃“厄运”！

　　给其带来“厄运”的是谁？如果说是政策因素的话，那么为什么原来规模不如考格尔的几家改装车企业，面对同一个政策，现在竟活得有滋有味呢？

　　中国企业总喜欢将一切错误都用机制和体制来解释，其实，管理才是打造一个企业的根基。

　　这一点，上海纽荷兰农业机械有限公司经理刘永健深有感受：“即便是在市场的井喷期或经济的扩张期，如果你没有一定好的管理为市场准备更有价值的产品，那么你同样要付出惨重的代价。”

　　是的，制造精品得靠先进的工艺和装备，但是，稳定质量只能靠加强管理。

　　山东工商学院教授杨家珍博士说，自从上世纪80年代后，人类步入了“后工业经济”或“信息经济”时代，质量运动便在世界范围内广泛开展，全面质量管理也作为一种战略管理模式进入企业。而且，这种管理方式在企业的开发、设计、计划、采购、控制、检验、销售、服务、反馈等环节组成的全过程中形成，又在这个全过程不断循环中螺旋式地提高，并最终形成自己独特的质量文化。

　　同为汽车生产厂家，丰田的成功便是最好的例证。从当年的小织布机厂转入

　　与精益管理正好相反，考格尔应用的却是一种粗放的管理模式，这种管理甚至“放纵”质量问题的存在。从产品到服务，从车间到市场，从生产到管理，考格尔的混乱之局，事实足可窥见。

　　也正是这种“放纵”，导致了其对市场的丢失。

　　正可谓成也管理，败也管理。

　　一个企业成长为“巨头”的过程，也就是通过管理不断地提高劳动生产率和改进组织效率的过程。因此，优良的企业管理是跨国公司最重要的特征之一。

　　纽约州立大学莱温国际关系和商务研究生院院长、前驻中国咨询顾问西蒙和其他一些美国学者也认为，中国公司需要寻求一条不同的成长之道：加强内部管理、提高研发开支、更多关注业务的实际表现而不仅仅是迅速增长。

　　作者：王 越

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