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对处于“青春期”的汽车社会来说，汽油涨价相当于“酷刑”。每次“鞭打”都引起“惨叫”和抱怨———车主恨得牙根儿痒痒，制造商叫苦连天，销售企业也仿佛痛不欲生，好像全丧失了生活的勇气。在这个世界，有人为恋爱自杀，有人因事业惨败走上绝路，可就是没人为油价飞涨做出点儿什么举动。而且每当风波过后，公众“伤口”迅速愈合，开始了新的生活。车照开，货照卖，人照乐。
其实，只需一个简单测试，便可测出汽油价格是否涨到了“位”。这个测试为，当新一轮涨价消息传出，第二天一早您就跑到马路边，看看出行的车辆是否大幅减少？如果车马稀疏，那就说明公众的心情和钱包真的受到“重创”。可是我们看到的情景恰恰相反，大伙儿驾着爱车奔驰，汹涌的车流依旧，条条马路还是堵成“一锅粥”。如今最常用的93号汽油高居4.26元∕升，几乎是几年前的一倍，可汽车保有量也几乎涨了一倍。于是，有专家称：汽油仍未涨到应有价位。尽管谁都不爱听，可这毕竟是一句从理论到实践的大实话。
眼下，最不关心时事的人也能看出，国际原油价格上涨已成为趋势，而且每次小幅回落后，必将“复仇”似的重攀高峰，叫司机踩油门的脚不争气地发抖。而且，这根违背民意的“K”线，恐怕今后只能继续上扬，一路飙升。一个不争的事实为，目前世界上几乎所有战争皆因能源引起。表面上你打我，我打他，实际上无非是围绕着油、气、水、电这几个字下黑手。中华民族是个爱好和平的民族，我们不愿也不会为能源跟别人开战。怎么办？只剩下一个字———省。现在，媒体经常介绍深受欢迎的节油窍门，许多耗油大的车型已经滞销，这些均表明，无论您乐不乐意，节约型社会这张“牌”的来头最大。
油价一涨，汽车社会的利弊之争立即硝烟散尽。对中国来说，进入汽车社会是个必然趋势，但全民开车则意味着一场巨大的灾难。请想象，假如中国每个家庭都拥有一辆轿车，偌大神州岂不成了“停车场”？那可真应了老祖宗“欲速则不达”的名言。所以，我相信，尽管怨声一片，有关部门仍会继续实施对私人汽车的抑制政策，很快，“进城费”、“拥挤费”等也将现身。目前，若想花最少的钱，让人民群众走更远的路———只有大力发展公交事业。最终有一天，中国大多数城市将会像巴黎、莫斯科、纽约一样，形成四通八达，畅通无阻的交通网络。这样做尽管投资巨大，但收效更大。从另一个角度看，说服公众放下方向盘这事儿，光靠觉悟不行。因为人一旦享受到车的快乐，再想离开它就意味着痛苦。所以，上涨的油价帮助许多朋友下定了环保节能的决心。于公于私都好的事儿，干嘛不成全了自己？
叫骂无用，害怕无用，忧愁和哀求更没有用，面对现实，只有和我一起喊出这个口号吧：“既然心理准备充足，那么就让油价涨得更猛烈些！”再啰嗦一句，何为油价的真实价位？形象地说，当您看到左右邻居不动车而是动腿，手里拿的不是车钥匙而是地铁月票，才叫涨到了位呢。
作者：林 鸣
（来源：本站原创）
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