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不断攀升的油价，改变了中国许多准车族的购车计划，第四届中国长春国际汽车博览会媒体日，国内自主品牌的大批经济车型受到消费者热烈追捧。
相比往届车展国外汽车品牌高档车、概念车吸引众多眼球的情景，本届长春车展上消费者询问、试乘更多的却是华普、奇瑞、吉利等自主品牌4～6万元之间的经济车型。长春市民李先生说：“最近我一直在到处选车，去年我还打算买一辆10万元左右、排量在1．6升以
上的国产外国品牌车型，但现在油价涨得太厉害了，我真担心买了车以后供不起车。所以最近我开始关注6万元左右的、排量在1．3升上下的国产车。毕竟小排量车型的省油性能还是异常突出的，而且一次性价格比较便宜。”在长春车博会上发现，与李先生一样迫于油价上涨的压力，改变了购车初衷的消费者不在少数。坐在一款国产微型车里体验空间大小的刘先生同样无奈地说：“以前在心里真的是难以接受国产的一些小排量的低价车型，因为这些车的内部空间实在是有些狭小，但作为家庭用车，经济性能说到底还是最重要的，虽然这款1升排量的车开起来肯定不如中高档的车舒适、气派，但省油还是硬道理啊。”
展会上，许多消费者反映，平时印象里一提到经济车型就会联想到奇瑞QQ、哈飞路宝等微型车，但近来新车型不断推出，华普海域、吉利豪情等许多国内新生自主品牌的4～6万元车型都进入了他们的“经济车型”概念中。
在上海华普汽车公司海域车型展台前，众多消费者在询问和体验一款“海域”205车型。该车型为两箱车，轴距2540厘米，排量为1．3升，采用四门电动门窗，方向盘可灵活调节。
虽然该车外形乏善可陈，后排空间比较狭小，但52999元的价格还是吸引了众多消费者。一位身材高大的男士坐进驾驶室后就将座位向后调到了最大限度，这样他的头部才勉强不至于顶到车厢顶。而这时看看后排空间已经相当狭小了。但这位男士还是对该车型表示了充分的肯定，他说：“虽然车内空间有点小，但比起一些排量在1升左右的微型车来说，空间已经改善不少了，5万元多一点的价位还是非常有吸引力的。”
长春车博会上，许多消费者表示，4～6万元的车型是最吸引他们注意力的。
一位市民说：“作为我们工薪层购车来说，理想中最优化的标准则是，排量在1升以上，两厢车体，车内空间足够宽敞，主动安全系数高的车型，价格在5万元以下的车型。但现在许多这个价位上的车型还是存在车内空间过小，不标配气囊，或排量过低等缺点。”
作者：庞 为/文
（来源：本站原创）
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