正值各旅行社为飞机从11月5日开始涨价烦恼的时候，铁路趁机有针对性地把旅游价格降了下来，与飞机在旅游市场一争高下之心显而易见。本来航空公司认为，机票价格上浮15%，对去海南、昆明这样长线游客影响最校用一家航空公司负责人的话说：“这些地方即使铁路提速，也需要几十个小时才能到，飞机还是有优势。”他们显然小看了铁路。你涨，我降，铁路明摆着要强化自己的价格优势，而且就针对你认为影响最小的线路。11月10日将开行的海南10日游专列，铁路赔本赚吆喝，把单人价格降低到1680元，比平时的价格降低了600元以上，比机票没涨前的海南双飞5日游价格低了900元。“海南专列我们每个人赔200元。”让他们高兴的是，这次赚来的吆喝声比期望的还高，海南专列360张票在消息发布后4天内全部售空，很多市民因为没有买到票强烈要求加开车次。京铁国际旅行社负责人黄志国说，“昆明―大理―丽江”专列就是应旅客要求开行的。据悉，将在12月1日开行的昆明11日游专列，全程单人价格2280元，比平时降了600多元，比飞机7日游双飞价格也低800元，但另据透露，该专列仍会“小有赢利”。

　　心细――余光瞄着老年人

　　本来出门旅游，多是年轻人的事。但是记者发现，海南旅游专列与前不久开行的张家界旅游专列一样，全是老年人，而目前正在组织的昆明旅游专列，也是以老年人为主。“盯上老年人是根据市场变化作出的决策。”黄志国说，“通过我们的调查发现，在旅游淡季，70%至80%的游客都是老年人。”根据京铁国际旅行社的调查发现，送老人出门旅游已经成为很多儿女尽孝心的方式。老年人宽裕的时间也为出游提供了条件。秋冬季节，北方较冷，而南方适中的温度正适合老年人出游。这些调查成为开行老年旅游专列的依据。张家界和海南专列的爆满，成为今年旅游专列中最亮点。事实证明了铁路决策的正确。“对昆明旅游专列我们充满信心。”

　　聪明――拼过价格拼服务

　　价格上铁路比飞机低，可服务上却要试比高。据记者了解，无论是海南专列，还是昆明专列，使用的全部是国际列车。这些德国车都是4人包间，与普通列车的软卧车厢一样。封闭、安静，游客之间互不影响。就连厕所都全部采用了坐便器。此外，铁路还专门为旅游团配备了随队医生，这在以往可不多见。有人问，铁老大如此大的投入，还赚得着钱吗？得到的回答是：要想赚钱先得学会赚人气儿。