头条新闻
从“决断”到“转折”：2026轩辕汽车蓝皮书论坛在广州闭幕
市场资讯
2026-05-18 00:13:45
贾可：中国汽车产业面临十大转折
睿见Economy
2026-05-15 10:03:23
第十八届蓝皮书论坛议程公布：三天，两个字，转折
市场资讯
2026-05-07 07:02:47
对话何小鹏
何小鹏：中国汽车品牌将锐减至5家，小鹏要活到最后
睿见Economy
2026-05-15 10:52:51
何小鹏：从不看短期成绩，因为短期会让长期更痛苦
睿见Economy
2026-05-15 10:54:16
何小鹏谈自动驾驶：2028年实现L4概率极高，2030年或见L5雏形
睿见Economy
2026-05-15 11:36:42
何小鹏谈和大众合作：大众投资前先买辆小鹏汽车开50万公里，拆解研究后才来谈合作
睿见Economy
2026-05-15 11:03:03
何小鹏：当车展上不再有150款新车时，中国汽车内卷可能就结束了
睿见Economy
2026-05-15 11:20:14
对话魏建军
魏建军：用电动渗透率来做市场估值的时代已经过去了
睿见Economy
2026-05-15 11:42:39
魏建军谈做个人IP：光埋头做产品是不够的，现在有句话叫“卷老板”
睿见Economy
2026-05-15 10:53:23
魏建军：只要做错了事，我第一个承认错误
5D调查
2026-05-15 11:01:17
魏建军：不管做什么生意最终都是在模式、理念创新上胜出，根本不是在技术上胜出的
睿见Economy
2026-05-15 11:28:06
魏建军：资本市场追求短期利益，识别不出长城这样优秀的企业
睿见Economy
2026-05-15 11:28:00
对话卢放
岚图卢放谈与华为合作：是补齐自身智能化短板的重要途径
睿见Economy
2026-05-15 12:20:42
会不会涨价？岚图卢放：如果没有足够毛利就得涨，否则企业活不下去
睿见Economy
2026-05-15 12:39:55
岚图梦想家同时提供华为鸿蒙与自研逍遥座舱，卢放：把选择权还给用户
睿见Economy
2026-05-15 12:25:39
岚图卢放谈华为鸿蒙与自研逍遥座舱：是合作也是比赛
睿见Economy
2026-05-15 12:25:41
5月16日对话
地平线余凯：自动驾驶这场仗远远没有结束，甚至只是刚刚开始
睿见Economy
2026-05-16 09:59:52
地平线余凯谈自动驾驶：2028年脱手开，2030年闭眼开，2035年睡觉开
睿见Economy
2026-05-16 10:43:05
卓驭科技沈劭劼：自动驾驶处于“乐观期”，技术能力还没被榨干
睿见Economy
2026-05-16 10:49:11
刘观桥：这两年北汽新能源上一款成功一款
睿见Economy
2026-05-16 12:22:05
元戎启行周光：目标1年左右实现千公里级别接管，2-3年达到万公里级别接管
睿见Economy
2026-05-16 11:23:17
5月17日对话
蔚来李斌谈为何不搞增程：错误归因会忽略真正原因，建换电站比装增程器更高效
睿见Economy
2026-05-17 12:50:06
蔚来李斌谈管理：重要是建立全员经营机制
睿见Economy
2026-05-17 12:27:46
广汽冯兴亚回应“新汽车快消化”：买好车相当于“把钱存银行”，二手车残值会回报你
睿见Economy
2026-05-17 09:48:19
北汽张国富：越野门槛降低不是稀释而是加强，“尝鲜”的人越多专业优势越明显
睿见Economy
2026-05-17 10:53:51
蔚来李斌：换电从来不是失血点，而是超前投入期
睿见Economy
2026-05-17 13:02:11
能源论坛
宁德时代孟永健：V2G最难的不在反向放电，而是千万级车辆如何有序安全调度
睿见Economy
2026-05-15 15:11:15
浩思动力李金成：预测2035年固态电池渗透率约为5%到6%，混动仍有发展机遇
睿见Economy
2026-05-15 16:11:23
孟永健：宁德时代计划2026年底建成4000座超换一体站，2028年联合共建超10万座补能基础设施
睿见Economy
2026-05-15 15:09:30
天津大学内燃机研究所王昊鹏：低空经济或将成内燃机第二增长曲线
睿见Economy
2026-05-15 16:50:48
佛吉亚潘锋：氢能与纯电、天然气应是互补关系，而非你死我活
睿见Economy
2026-05-15 17:20:44
出海论坛
吴松泉：中国汽车品牌在时机成熟时仍有必要进入美国市场
睿见Economy
2026-05-15 14:38:57
吉利国际陈家党：2026年努力实现海外销量75万辆，明年冲刺更高目标
睿见Economy
2026-05-15 15:00:24
奇瑞汽车束学明：东南亚市场四米二的车能做到七座、国内五米二的车通常还是五座
睿见Economy
2026-05-15 15:22:06
SoCar张晓亮：未来在全球市场上，大家首先会将我们归为“中国车”而不会区分品牌
睿见Economy
2026-05-15 16:15:19
奇瑞汽车束学明：布局机器人产业，机器人已进入海外多家4S店
睿见Economy
2026-05-15 15:21:27
设计论坛
吉利汽车陈政：随着新能源渗透率不断提高，汽车的设计风格将走向油电统一
睿见Economy
2026-05-16 14:31:58
上汽集团邵景峰：行业普遍存在“追求无风险设计”现象，为了不犯错去模仿竞品
睿见Economy
2026-05-16 14:59:15
广汽集团张帆：跳出技术与造型内卷回归品牌本源，才能真正打破同质化僵局
睿见Economy
2026-05-16 15:26:25
小鹏汽车王谭：电动化与智能化正在从根本上重塑汽车设计
睿见Economy
2026-05-16 15:37:31
东风汽车张永亮：中国汽车设计应向年轻人学习，建立平视世界的心态
睿见Economy
2026-05-16 15:36:07
营销专场
知萌肖明超：品牌需要“活人感”，长城魏建军发吃面视频更让网友感受到品牌真诚
睿见Economy
2026-05-17 16:21:57
一汽奥迪梁梁：携手华为打造全链路智能融合体，实现“油车更智能、电车更豪华”
睿见Economy
2026-05-17 17:03:57
轩辕矩阵马蕾：流量只是手段不是目的，没有信任加持的流量就像沙滩上筑城堡
睿见Economy
2026-05-17 17:31:59
论坛议程
