智能电动汽车发展高层论坛（2026）
专题摘要
4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。
论坛直播
高层论坛（上）
工信部原副部长苏波：燃油新车市场受挤压，会倒逼加快车企电动化转型
睿见Economy
2026-04-11 09:31:28
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吉利李书福：做强做大甲醇汽车，把产业推上一个新的台阶
睿见Economy
2026-04-11 11:13:45
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蔚来李斌：花无百样红，“哪款新车能热销一年，太难了”
睿见Economy
2026-04-11 10:47:44
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欧阳明高：超冲闪充是在安全和寿命的边界上游走
睿见Economy
2026-04-11 10:10:57
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靳玉志：华为每年都在以一己之力推动中国汽车产业辅助驾驶快速发展
睿见Economy
2026-04-11 12:04:44
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华为为何不造整车？高级副总裁靳玉志回应
睿见Economy
2026-04-11 11:46:17
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广汽冯兴亚：产品价值的定义权，必须从企业交到用户
睿见Economy
2026-04-11 10:32:41
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阿里云李强：很多车企开始为员工配备token消耗预算
睿见Economy
2026-04-11 12:19:16
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江淮汽车李明：企业应聚焦自己的核心特长，有所为有所不为
睿见Economy
2026-04-11 10:51:53
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杨学良：吉利目标2030年营收超一万亿，跻身全球车企销量前五
睿见Economy
2026-04-11 11:27:59
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黑芝麻智能单记章：具身智能会是下一个非常大的市场
睿见Economy
2026-04-11 12:37:26
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中国长安汽车赵非：仅靠卖车企业已经无法盈利了
睿见Economy
2026-04-11 10:24:12
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卓驭科技CEO沈劭劼：自动驾驶其实只是物理AI的最初形态，绝非终局
睿见Economy
2026-04-11 13:10:16
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黑芝麻智能单记章：VLA+世界模型，或许会超越人类的驾驶能力
睿见Economy
2026-04-11 12:36:27
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卓驭科技CEO沈劭劼：未来两年，全球辅助驾驶行业将全面拥抱基础模型
睿见Economy
2026-04-11 13:09:38
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地平线余凯：智能化时代，未来将不会区分座舱跟智驾
睿见Economy
2026-04-11 12:23:05
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地平线余凯：2025年研发投入约为50亿，今年将继续增加
睿见Economy
2026-04-11 12:13:55
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地平线余凯：将发布新款舱驾融合智能体芯片，每辆车可节省1500到4000元成本
睿见Economy
2026-04-11 12:16:02
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地平线余凯：未来3-5年要量产超过千万套HSD
睿见Economy
2026-04-11 12:15:12
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三一重卡梁林河：目前35岁以下的卡车司机仅占10%，下一个风口将是无人化电动重卡
睿见Economy
2026-04-11 11:44:02
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工信部原副部长苏波谈汽车内卷：要明确标准，正常的价格竞争是优胜劣汰的动力
睿见Economy
2026-04-11 09:30:36
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“低价永远无法成就经典，夏利现在还在吗？”
睿见Economy
2026-04-11 11:40:58
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三一重卡梁林河：假如中国重卡全部新能源化，中国道路能源安全问题几乎解决一半
睿见Economy
2026-04-11 11:40:29
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欧阳明高：增程插电占比下降，纯电动力主导终局会提前到来
睿见Economy
2026-04-11 10:07:08
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三一重卡梁林河：在新能源重卡行业，内卷依然是良性的
睿见Economy
2026-04-11 11:43:04
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欧阳明高：最近舆论环境在改善，黑公关被抓是好事
睿见Economy
2026-04-11 10:06:28
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中国长安汽车赵非：2026年预计全球还有7000万用户选择燃油汽车，3000万用户选择新能源
睿见Economy
2026-04-11 10:23:49
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中国长安汽车赵非：建议加快构建全国统一的智能辅助驾驶安全数据采集标准体系
睿见Economy
2026-04-11 10:26:16
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蔚来李斌：电芯规格不统一，成为制约车企发展的严重问题
睿见Economy
2026-04-11 10:50:33
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飞书洪涛：汽车产业竞争已转变为产品力、算力、技术创新以及组织力的综合较量
睿见Economy
2026-04-11 13:03:15
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滴滴张博：自动驾驶时代到来后，汽车会变成另一个物种——“移动的房间”
睿见Economy
2026-04-11 12:42:55
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蔚来李斌：新车迭代太快造成浪费，一款车型浪费几个亿很正常
睿见Economy
2026-04-11 10:48:00
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独家对话
李斌：蔚来没有进入Robotaxi领域的计划，专注用自动驾驶技术解放用户精力、减少安全事故
新浪科技
2026-04-11 10:23:11
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岚图汽车卢放：坚定走快充路线，看看手机电池就清楚了
新浪科技
2026-04-11 13:19:12
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蔚来李斌：20到30万级里，今年要全面应用旗舰级智驾芯片及智驾系统
新浪科技
2026-04-11 10:25:46
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三一重卡梁林河：刚推广电动重卡时很多人质疑，甚至还有人问电动车开久了是不是生不出孩子、有辐射
新浪科技
2026-04-11 17:12:03
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蔚来李斌：蔚来的车用的时间越长，保值率越好
新浪科技
2026-04-11 10:34:06
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岚图汽车卢放谈“与华为合作”：是战略合作，也是两个独立主体，这对双方快速成长非常重要
新浪科技
2026-04-11 13:42:49
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市场份额从第一降为第二？三一重卡董事长梁林河：如果拼价格没人拼得过我，要坚持长期主义
新浪科技
2026-04-11 16:47:28
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如何看待车企自研芯片？爱芯元智仇肖莘：苹果选择自研但过程非常曲折，绝大部分厂商不会自研而是靠行业分工
新浪科技
2026-04-11 13:52:55
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如何看待车企扎堆做机器人？李斌：每一辆车就是一个机器人，蔚来会专注把汽车业务做好
新浪科技
2026-04-11 10:33:32
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蔚来李斌：对“全年实现交付量同比增长40%至50%”的目标有信心
新浪科技
2026-04-11 10:44:50
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李斌谈“蔚小理”：互相很少竞争，在整个汽车行业量的占比仅6%
新浪科技
2026-04-11 10:51:22
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蔚来李斌回应“为省3万块不惜改签机票”
新浪科技
2026-04-11 11:08:26
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蔚来李斌：我和一线同事出差标准一样，住好酒店要自己掏钱
新浪科技
2026-04-11 11:37:11
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岚图汽车卢放：芯片、内存等价格都在快速上涨，对成本管控是巨大的考验，再涨下去会影响汽车终端的价格
新浪科技
2026-04-11 12:05:13
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岚图汽车卢放：过去行业有一些智驾夸大宣传，实际效果没达到预期，导致用户不太敢用
新浪科技
2026-04-11 12:27:22
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岚图汽车卢放：上市后我每天都会看股价，会思考是不是哪做的不好
新浪科技
2026-04-11 12:33:09
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高层论坛（下）
清华大学教授李克强：去年智驾相关投诉比例激增，安全事故频发已引起社会公众质疑
睿见Economy
2026-04-11 14:30:38
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比亚迪廉玉波：产业竞争重心正在从规模扩张向价值创造转变
睿见Economy
2026-04-11 14:39:36
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大众汽车韩三楚：任何国际企业想在新能源时代胜出，就必须在中国扎根
睿见Economy
2026-04-11 15:24:39
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奇瑞汽车王琅：中国汽车出海正处于一个历史性的拐点上
睿见Economy
2026-04-11 14:58:55
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宝马高级副总裁贝克尔：中国拥有独一无二的确定性
睿见Economy
2026-04-11 15:42:26
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赛力斯总裁何利扬：今年以来，选择纯电车型的用户比例大幅增加
睿见Economy
2026-04-11 14:56:14
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奇瑞汽车王琅谈出海：中国汽车必须进行身份重塑，向具有中国DNA的本土公司转变
睿见Economy
2026-04-11 15:13:33
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百度副总裁石清华：企业要开始进行自己的算力规划，现在是“卡吃人、卡吃业务”
睿见Economy
2026-04-11 17:14:12
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德赛西威高大鹏：摒弃门户之见，是中国汽车产业链共同繁荣的关键
睿见Economy
2026-04-11 16:53:38
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华为董事侯金龙：加快超充网络建设是推动重卡电动化可持续发展的关键
睿见Economy
2026-04-11 16:30:27
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德赛西威高大鹏：竞争是常态，但真正让中国汽车产业快速升级的是协同和合作
睿见Economy
2026-04-11 17:01:43
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日产汽车马智欣：去年很多中国用户反馈日产的产品更新慢了，竞争力不足
睿见Economy
2026-04-11 16:06:37
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京东汽车总裁缪钦：新能源汽车售后服务人才缺口占80%
睿见Economy
2026-04-11 16:46:03
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清华大学教授李克强：智能汽车领域盈利模式并不理想，主要因为安全性不足
睿见Economy
2026-04-11 14:29:46
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爱芯元智仇肖莘：让每一点算力都产生最大商业价值
睿见Economy
2026-04-11 17:24:13
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百度副总裁石清华：做大模型的程序员特别悲催，做了特别牛的大模型，反而把自己“fire”了
睿见Economy
2026-04-11 17:13:29
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日产汽车马智欣：中国车企正引领全球汽车市场变革
睿见Economy
2026-04-11 16:06:39
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京东汽车总裁缪钦谈“国民好车”：用户思维没有做好，深刻反省
睿见Economy
2026-04-11 16:40:40
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京东汽车总裁缪钦：国民好车90%的用户是全程线上决策并完成交易
睿见Economy
2026-04-11 16:44:31
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大众汽车韩三楚谈与小鹏合作：实现了从0到1的突破
睿见Economy
2026-04-11 15:30:19
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大众汽车韩三楚：真正好的L4，是想开的时候就自己开，而不是随时准备接管
睿见Economy
2026-04-11 15:31:45
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大众汽车韩三楚：2027年将在中国推出30款新能源车，2030年推出50款
睿见Economy
2026-04-11 15:36:11
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“现在去合肥看看，你会发现大众变了，真的变了”
睿见Economy
2026-04-11 15:35:36
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赛力斯总裁何利扬：问界汽车用户大多都会使用辅助驾驶功能
睿见Economy
2026-04-11 14:56:24
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市场与消费论坛
国务院发展研究中心王青：二手商品的接受程度将会不断提升
睿见Economy
2026-04-12 09:45:19
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徐长明：一季度汽车销量下降幅度较大，70%经销商认为二季度车市会回暖
睿见Economy
2026-04-12 10:04:46
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里斯战略咨询张云：在AI时代汽车会成为具身智能的一部分，汽车就是车载机器人
睿见Economy
2026-04-12 12:49:04
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崔东树：世界汽车市场特征是“穷人没有车，富人才有车”
睿见Economy
2026-04-12 10:24:01
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岚图总经理蒋焘：现在车辆屏幕越来越多，但这不会是未来发展趋势
睿见Economy
2026-04-12 11:08:30
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乐道汽车沈斐：除了春节或小长假等出行高峰，换电站一般很少排队
睿见Economy
2026-04-12 11:24:26
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里斯战略咨询张云：飞行汽车将是终极越野车，没有过不去的坎、没有渡不过的河
睿见Economy
2026-04-12 12:50:08
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电驴时代张斌：新能源汽车三电维修“只换不休”是一种巨大的浪费
睿见Economy
2026-04-12 13:36:33
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小红书朱舜杰：小红书有3.5亿到4亿的海量汽车忠实用户，相关日均阅读量接近2亿次
睿见Economy
2026-04-12 11:57:48
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途虎养车胡晓东：推出了AI用车助手，准确率达到90%
睿见Economy
2026-04-12 12:11:30
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彭钱磊：深蓝汽车和张雪机车一样都是从重庆走向世界，重庆汽车制造土壤非常肥沃
睿见Economy
2026-04-12 11:36:47
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玲珑轮胎冯宝春：希望到2030年销量突破1.6亿，实现销售收入800亿元
睿见Economy
2026-04-12 13:32:41
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TCL驭新智行郝锐：做好产业协同，我们不需要封闭的生态而需要开放的生态
睿见Economy
2026-04-12 13:03:58
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国务院发展研究中心王青：现阶段汽车销量潜在增长率大概在3%-4%
睿见Economy
2026-04-12 09:45:16
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深蓝汽车彭钱磊：预计到2030年，新能源汽车市场规模将达到1700万辆
睿见Economy
2026-04-12 11:37:14
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崔东树：近期国内汽车市场相对低迷，比亚迪从全球第6位降到第11位
睿见Economy
2026-04-12 10:26:18
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深蓝汽车彭钱磊：呼吁整个行业共同改善舆论环境，打击黑公关和水军
睿见Economy
2026-04-12 11:38:30
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乐道汽车沈斐：理念需要创新，为什么非要把电池和车辆绑定在一起？
睿见Economy
2026-04-12 11:24:41
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岚图总经理蒋焘：将“听劝”文化贯彻到企业发展的全链条
睿见Economy
2026-04-12 11:08:27
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徐长明：在新兴市场，每卖出100辆汽车，中国汽车就占了13.6辆
睿见Economy
2026-04-12 10:02:05
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崔东树：推动50岁到70岁人群购车，建议放开驾照限制
睿见Economy
2026-04-12 10:36:16
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崔东树：拉动汽车消费，建议对多孩家庭购车给予补贴
睿见Economy
2026-04-12 10:39:17
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崔东树：建议购车支出纳入个税专项抵扣
睿见Economy
2026-04-12 10:36:03
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Al+汽车论坛
李升波：端到端技术是自动驾驶与具身智能的核心路径
睿见Economy
2026-04-12 09:53:00
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长城汽车佘士东：当前智能座舱界面高度同质化，200多款车型相似度达95%以上
睿见Economy
2026-04-12 09:53:32
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长城汽车佘士东：大模型上车推动智能座舱从“人机交互”向“人-智-体”三方服务演进
睿见Economy
2026-04-12 10:00:48
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火山引擎杨立伟：AI重构汽车交互的核心，是从人适应机器到机器理解人
睿见Economy
2026-04-12 10:05:07
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元戎启行周光：当前小模型自动驾驶存在“跷跷板效应”
睿见Economy
2026-04-12 10:25:14
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火山引擎杨立伟：汽车座舱需构建完整AI Agent架构，从功能堆砌升级为主动服务
睿见Economy
2026-04-12 10:14:28
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支付宝韩振威：车可能是第一个走向生活的AI agent物理载体
睿见Economy
2026-04-12 10:54:06
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地平线吕鹏：物理AI与数字AI的融合是通往通用人工智能的必经之路
睿见Economy
2026-04-12 10:47:44
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微软苏坦：车企出海需要一套能将AI训练与全球网络底座深度结合的解决方案
睿见Economy
2026-04-12 11:33:23
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开思江永兴：中国新能源车出海面临“卖车容易修车难”困境
睿见Economy
2026-04-12 11:48:11
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周光涛：AI正推动汽车从“功能载体”向“原生AI智能体”演进
睿见Economy
2026-04-12 12:12:39
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斑马智能蔡明：车将成为“最早的机器人”
睿见Economy
2026-04-12 12:20:30
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Unity肖蓓蓓：让智能座舱从“功能堆砌”走向“体验为王”
睿见Economy
2026-04-12 12:33:46
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新能源汽车智能动力系统创新论坛
蔡蔚强调：发动机一定要拥抱电机，未来一定要研究混动发动机
睿见Economy
2026-04-12 09:59:46
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方海峰：未来，中国新能源汽车技术路线将呈现多元竞争格局
睿见Economy
2026-04-12 11:14:36
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徐云谈极氪9X海外受追捧：客户主动加价提车，包括劳斯莱斯、宾利用户
睿见Economy
2026-04-12 11:29:44
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蔡蔚：到2026年，中国混动汽车或将达180万辆左右
睿见Economy
2026-04-12 09:57:28
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深蓝汽车喻成：车-路-云协同是下一代混动系统发展方向
睿见Economy
2026-04-12 12:27:34
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陈清泉：未来3-5年，混动技术将呈现明显收敛趋势
睿见Economy
2026-04-12 10:29:46
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方海峰：预测在2035年，传统能源的自用车将实现全面混动化
睿见Economy
2026-04-12 11:13:12
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如何破解中国混动技术痛点？陈清泉：“三高、三低、一智能”
睿见Economy
2026-04-12 10:28:12
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奇瑞张志福：自研混动专用发动机热效率突破48%，目标突破50%
睿见Economy
2026-04-12 14:14:24
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极氪徐云：中国豪华汽车品牌应“靠技术立标准、靠创新赢市场”，而非靠价格换市场
睿见Economy
2026-04-12 11:30:36
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深蓝汽车喻成：新能源汽车进入大众阶段，产品要从早期“制造爽点”转向“打造差异化”
睿见Economy
2026-04-12 12:26:24
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上汽集团范本正：上汽海外版图覆盖国家超奥运会，加拿大市场迎来新机遇
睿见Economy
2026-04-12 14:27:42
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徐向阳：2035年传统能源乘用车将实现全面混动化，2040年新能源渗透率将超80%
睿见Economy
2026-04-12 15:19:34
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华为陈伟：将发布新品牌“华为智擎”，4月22日北京车展前夕正式亮相
睿见Economy
2026-04-12 15:57:15
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法雷奥叶伟：全球电动化中国纯电强势领先，正在从价格战转向价值战
睿见Economy
2026-04-12 16:51:38
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纳芯微张方文：中国汽车崛起，必将带动国产半导体同步成长
睿见Economy
2026-04-12 16:17:49
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法雷奥叶伟：全球电动化不可逆，但技术路线多元将长期并存
睿见Economy
2026-04-12 16:51:49
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国际论坛
上汽大众陶海龙：反对低水平内卷，坚决抵制无底线价格战
睿见Economy
2026-04-12 14:21:26
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赛力斯康波：单打独斗的时代已经过去，唯有开放合作、跨界融合才能赢得未来
睿见Economy
2026-04-12 14:28:27
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赛力斯康波：真正的创新不是一蹴而就，而是长期的坚持和积累
睿见Economy
2026-04-12 14:43:50
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麦格纳吴珍：以“整车视角+全球布局”支撑中国车企高质量可持续发展
睿见Economy
2026-04-12 14:47:56
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英飞凌曹彦飞：车企能力正外溢至人形机器人与飞行汽车等新赛道
睿见Economy
2026-04-12 14:59:14
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博世许长春：助力中国车企走出去也支持国际车企走进来，实现中国技术反哺全球
睿见Economy
2026-04-12 15:31:27
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中科创达常衡生：Openclaw的出现意义重大，新的时代已经开启
睿见Economy
2026-04-12 15:56:37
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中科创达常衡生：不用AI革自己的命，明天就会被革命
睿见Economy
2026-04-12 16:17:31
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恩智浦半导体袁文博：2030年机器人市场规模将超2000亿美元
睿见Economy
2026-04-12 16:36:42
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奥托立夫李文豪：可持续发展不应是额外负担，而应成为市场差异化竞争与价值创造的新动力
睿见Economy
2026-04-12 16:53:35
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艾迈斯欧司朗石建国：车灯已演变为车与车、车与人、车与外部世界沟通的重要媒介
睿见Economy
2026-04-12 17:12:04
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领充新能源周强：高速公路充电已成为第二大能耗场景
睿见Economy
2026-04-12 17:20:06
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欣旺达何轩：只有共建开放、协同、绿色的产业生态才能实现全球电动化突围
睿见Economy
2026-04-12 17:59:54
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智能汽车论坛
方海峰预测：2030年L3级规模化落地，L4级在限定区域商业化运营
睿见Economy
2026-04-12 14:44:02
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中国一汽周时莹：车企把大部分预算投入到自动驾驶等领域，等于放弃了造车本质
睿见Economy
2026-04-12 14:58:29
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方海峰：Robotaxi有望于2028年后进入规模化应用阶段
睿见Economy
2026-04-12 14:44:06
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百度地图刘增刚：AI语音交互场景中，闲聊成为最高频应用领域
睿见Economy
2026-04-12 16:10:40
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禾赛科技张伟：预计到2030年，激光雷达搭载率将超过56%
睿见Economy
2026-04-12 18:04:42
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CATL时代智能蔡建永：部分零部件企业为了应对价格竞争，降低了产品品质
睿见Economy
2026-04-12 16:25:10
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轻舟智航于骞：自动驾驶是连接物理世界AI的重要窗口
睿见Economy
2026-04-12 15:23:48
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天马车载杨圣洁：座舱空间的多元化发展，屏幕也需要相应升级
睿见Economy
2026-04-12 18:08:14
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曼胡默尔费相俊：空气决定用户对座舱品质的感受
睿见Economy
2026-04-12 17:47:59
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芯驰半导体陈蜀杰：未来汽车电子电力架构与具身智能将高度相似，都需要强大的计算能力
睿见Economy
2026-04-12 17:33:43
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为旌科技郑军：芯片行业量产规模是核心竞争力，没有足够的量就没有话语权
睿见Economy
2026-04-12 17:18:25
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GSMA林立：预计到2030年，乘用车5G渗透率将达到95%
睿见Economy
2026-04-12 17:00:14
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千寻位置副总裁辛鑫：未来智能应用发展，必须结合相对感知与绝对感知能力
睿见Economy
2026-04-12 16:23:39
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中国一汽周时莹：卖一辆车亏两三万块钱，中国本土企业难道永远在国内互相厮杀？
睿见Economy
2026-04-12 15:03:27
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经纬恒润范成建：与自动驾驶传感器协同，是AI在底盘领域的重要应用方向
睿见Economy
2026-04-12 15:47:05
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中国一汽周时莹：车企重复投入各自为战，仿佛没有自己的操作系统就没有噱头可言
睿见Economy
2026-04-12 15:09:23
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车路城融合发展论坛
靳兵：鼓励无人车企与主机厂合作，避免恶性竞争和各种形式的内卷
睿见Economy
2026-04-12 10:02:13
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清华大学教授曲小波：发展低空交通解决交通系统根本矛盾
睿见Economy
2026-04-12 10:17:24
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张海涛：今年年底，海南省将全域开放智能网联汽车测试
睿见Economy
2026-04-12 10:33:14
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叶忠文：香港正建立智能驾驶仿真平台
睿见Economy
2026-04-12 10:56:25
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一汽研发总院吴杭哲：2028年将实现全场景无人驾驶
睿见Economy
2026-04-12 11:15:02
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中兴通讯许志成：开发co-Claw平台，结合各场景开发Skill
睿见Economy
2026-04-12 11:29:14
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T3出行高管提Robotaxi夹服拖行，疑似影射萝卜快跑
睿见Economy
2026-04-12 11:58:16
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新石器CEO余恩源：受战争影响，无人车在阿布扎比、迪拜跑得非常好
睿见Economy
2026-04-12 12:22:10
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靳兵：货运车辆没无人驾驶走不下去，给几万块钱年轻人也不干
睿见Economy
2026-04-12 09:48:02
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商用车可持续发展论坛
一汽解放王建宇：海外法规适应性是商用车出海破局的关键
睿见Economy
2026-04-12 17:05:55
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吉利远程上官云飞：吉利×博世新一代甲醇系统成本较柴油降32%-52%
睿见Economy
2026-04-12 17:32:33
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徐工集团庄明兴：2036年新能源重卡市场渗透率将超过55%，行业将迎来新一轮高速发展期
睿见Economy
2026-04-12 17:52:45
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三一重卡梁晨：未来长航干线商业物流场景将是电动重卡的市场空间
睿见Economy
2026-04-12 18:44:39
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宇通集团李高鹏：支持自动驾驶，但大客车不应该搞无人驾驶
睿见Economy
2026-04-12 18:54:36
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北汽福田郭凤刚：商用车正从运输工具升级为价值载体，AI将推动智能化完成“三级跳”
睿见Economy
2026-04-12 19:02:28
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华为彭鹏：华为兆瓦超充迈入产业化，2026年或将迎来百款车型上市
睿见Economy
2026-04-12 19:16:53
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地上铁康平陆：物流车新时代，客户从买车资产转向“为结果付费”
睿见Economy
2026-04-12 19:25:36
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白犀牛总裁黄刚：无人车行业要卷技术、卷产品、卷效率，不要卷价格
睿见Economy
2026-04-12 19:32:25
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京能邱石军：电动重卡需求已从“有无”转向“优快好省”
睿见Economy
2026-04-12 19:39:47
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极目程建伟：商用车价值中枢正在从“黄金动力链”向“黄金智能链”迁移
睿见Economy
2026-04-12 19:46:20
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铱钼张华坤：矿山四大成本痛点，“大型化电动矿卡”是唯一解
睿见Economy
2026-04-12 19:59:45
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斯年智驾何贝：商用车是生产工具，核心是降本增效，必须解决 “人” 的问题
睿见Economy
2026-04-12 20:08:38
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汽车“三新”前沿科技论坛
东风汽车研发总院齐叶龙：一体化压铸技术将深度重塑新能源汽车产业链生态
睿见Economy
2026-04-12 14:20:54
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立中合金何更雷：电动汽车快速发展给铸造铝合金行业带来重大机遇
睿见Economy
2026-04-12 15:08:16
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诺贝丽斯林艳：先进低碳铝合金助力整车企业发展
睿见Economy
2026-04-12 15:51:59
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理想汽车智能工业副总裁王巍：正致力于制造“硅基专家”
睿见Economy
2026-04-12 16:45:04
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芯联动力技术副总裁丛茂杰：全面向第三代半导体升级是必然技术路线
睿见Economy
2026-04-12 17:00:40
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