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昨天本报报道了出租车司机早上在北京站前“挑活”拒载的现象后，昨天很多读者给本报打来电话，反映在北京站前打车被拒载的种种遭遇。记者昨天在北京站发现早上司机挑活的现象仍然没有改观，而随着春节过后外地返京人员的增多，为了能够等到一个比较中意的活儿，有的司机不惜交钱在北京站前排长队。
■乘客：“他们根本不怕投诉”
家住朝阳门南小街竹竿胡同的于小姐说，前天她从天津坐火车到北京站的时候，因为带的行李非常多不方便坐地铁，就在站前出租车站找了辆出租车。没想到司机一听说要到朝阳门，便把已经装在汽车后备厢里的行李拿了出来，于小姐告诉这名司机如果拒载就要投诉他。“那你就投诉去吧。”更令于小姐意想不到的是这名司机指着副驾前面的证件对于小姐的“恐吓”没有一点惧怕。昨天本报共接到二十多个读者电话，从读者反映的这些情况来看，乱喊价、不打表的现象主要发生在凌晨和夜晚。
■趴活司机：“这里活儿多好拉”
为了进一步了解出租车司机拒载的情况，记者昨天下午再次来到北京站前的出租车站。由于下午出站的乘客不是很多，几百辆出租汽车都趴在站里一动不动，闲着无事的司机不是站在车外面抽烟聊天，就是拿出抹布擦车。
“这是今天下午第四趟来北京站了。”在这里排队的司机刘师傅告诉记者，与其在大街上空跑还不如在这里等着，“毕竟在这里能等着好活儿啊。”刘师傅说，这几天由于火车站的旅客非常多，排队快的时候大约半小时就能拉上，很多人宁可交一块钱也进站等着。“我一下午就拉了将近两百块钱。”
■司机同行：“那里太乱不愿意去”
与扎在北京站拉活儿的司机不同，记者向几个相熟的出租车司机询问时，他们都表示不愿意去北京站。司机孙师傅说，一到凌晨和晚上站外面不排队揽客的司机就把车停在出租站的出口附近，加上站里排在前面的司机也是“挑活”，因此很多车都被堵在站里出不来。“宁可少挣点儿，就图一个痛快我也不去。”孙师傅告诉记者，站内司机经常因为互相争道发生剐蹭的事情。
同样开了7年出租车的李师傅告诉记者：“有一次我排两个小时的队出来就拉了一个10块钱的活儿，实在是太不值了。”李师傅建议有关部门应该让司机在站前按照短途、长途不同的类别进行排队。这样排了很长时间的司机就不会因为遇到短程而拒载，而想坐短程的人也能够顺利地坐上出租车。（编辑：王彦艳）
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