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面对汽车产品质量缺陷为什么一家是“召回”一家为“回店”
一汽轿车股份有限公司决定自2004年6月18日开始实施的召回维修，是国产轿车首次因产品质量缺陷由厂家主动进行的召回。以“第一汽车”塑造整个集团形象的一汽，在国产车召回问题上又抢到了一个宝贵的第一。国产汽车的第一次召回必将在中国汽车史上留下意义深远的一笔。
与一汽轿车股份有限公司的“第一召”形成鲜明对比的是，广州本田汽车有限公司6月18日也向国家相关部门提出免费检修或更换燃油箱的市场措施报告。令人多少感到遗憾的是，通过广州本田18日下午发布的新闻稿，消费者根本看不到“召回”二字，只见“广本通知七万新雅阁轿车回店”。
“回店”与“召回”是否相同？如果不同又到底不同在哪里？厂家对此恐怕心知肚明。广州本田公司高层在接受媒体采访时终于承认：整个过程是在按召回程序走，也可以把这理解成召回。
应该承认，从去年一些企业被动地被消费者和媒体发现汽车存在“群发性故障”，而不得不承诺免费维修和更换相关零部件，到广本这样的企业主动向消费者和公众公布产品质量缺陷，承诺主动检修，应该说，这是国内消费者乐于看到的进步。但是，把一汽轿车坦坦荡荡的“召回”与广本新闻稿中模棱两可的“回店”进行一下比较，哪家企业对消费者的态度更坦诚，消费者不难作出自己的判断。
此前，日本三菱汽车公司前高层因隐瞒三菱汽车召回信息，犯下“业务过失致死罪”被逮捕，由此，汽车召回关乎消费者性命、关乎公共安全、关乎企业生死存亡的意义再次被凸显出来。如果说，在《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布前，国产汽车生产企业的“零召回纪录”还可以拿制度缺陷作为托词，那么在《缺陷汽车产品召回管理规定》公布后，每一家国产汽车生产企业都必须清醒地认识到，汽车召回是他们必须下决心坦诚面对的，也是必须以法规为准绳严格衡量的。在这部法规于2004年10月1日起开始实施后，任何心存侥幸、隐瞒召回信息的企业，都将吞下自己酿造的苦酒。
作者：辛 兴
（来源：本站原创）
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