作者 | 周伟鹏
编辑 | 汤安迪
5月10日一大早，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博发布动态，恢复了停更超1个月的健身房打卡。
他表示，过去一个多月，是自己创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。
过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获……
是朋友的留言让他逐渐找回前行的勇气和信心，状态开始逐步恢复。
随后，附上了健身房和小米SU7的图片。
很快，这一消息冲上微博热搜第一。
过去一个多月，小米确实遇到很多事情。先是安徽高速事故，之后又被揭露要求员工「日均工时不低于11.5小时」。
日前，限制SU7 Ultra动力，和碳纤维双风道前舱盖也引起巨大争议。
在SU7 Ultra发布之初，小米官方和雷军的描述中，选装价格4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，「黑科技满满」。
小米官方的说法是：
「碳纤维双风道前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车，采用了相同的空气动力学设计，2个贯穿风道，实现前部空气高效导流。」
雷军更是提到：
「碳纤维前舱盖，不仅改了外观件，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。」
尽管后续他删掉轮毂散热部分，但保留了内部结构更改的说法。
然而首批车主提车后，多位博主用鼓风机对前机盖开口进行测试。发现前舱盖上纸巾纹丝不动，气流未通过所谓的「贯穿风道」。
拆解对比显示，选装与未选装车型的内部结构几乎一致。
5月7日晚，小米汽车回应了这两件事。
首先对之前限制SU7 Ultra动力表示歉意，表示已经暂停推送。已升级的少量用户，会在下个版本更新中解决。
同时，小米表示，碳纤维双风道前舱盖，碳纤维整体使用面积达到1.73㎡，给整车带来了1.3kg的减重。在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。
小米承认，此前信息表达不够清晰，对此深表歉意，将采取以下措施：
对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；
对于已提车、和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，将赠送2万积分以表诚意。
简单点说，4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，造型好看，能减重2.6斤，有一点作用但不多。
此前宣传有些问题，对此表示歉意，未交付订单可改配置，已交付订单给2万积分，相当于2000块钱。
对于小米的这份回应，很多人并不认可：
「虚假宣传不就是退一赔三么150多个W搞起来啊。」
「小米这次口碑塌了」
「众泰要是请雷军 做营销早就车企前三了」
很快，网上出现了一份SU7 Ultra车主的联合声明视频，一分多钟的视频里，有几十名车主晒出订单，要求小米退车。
目前，小米官方尚未对此事做出回应。
值得一提的是，近日，奇瑞董事长尹同跃在一档访谈节目中表示，很多国内车企和传播「胆子太大了」，国内有些企业成立不到6年时间，就能造出来好多车，「这个对我们来讲是不太理解的」。
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