11月26日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑入模，北沿江高铁跨沪陕高速公路连续梁顺利合龙。
在北沿江高铁扬州段施工现场，工人们正顶着初冬的寒风，昼夜奋战，顺利完成了北沿江高铁跨沪陕高速公路连续梁合龙施工。该连续梁全长223.48米、桥梁宽12.6米，为双线预应力混凝土连续箱梁，共分59个节段，采用支架现浇、挂篮悬臂浇筑方式施工。将高铁线路跨越运营中的沪陕高速公路，具有安全风险高、施工技术难度大、周边环境复杂等特点，是该标段的重难点工程。
中国铁建大桥局沪宁XI标项目二分部副经理王德宇说：“为避免对高速公路行车安全及施工进度造成影响，我们在桥梁主体施工中采用挂篮全兜底防护，有效防止连续梁施工时杂物坠落，确保了下方高速公路行车和桥梁施工安全。”
北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
江苏广电融媒体新闻中心记者丨陈晓风 赵凌翔
通讯员｜ 吴世龙
综合｜ 扬州台
编辑｜ 吴莹莹
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