有赞COO浣昉：预计今年骑行商家GMV将破亿，户外人口渗透还有很大空间_新浪财经

“78%的骑友购买了两辆及以上自行车，20%的骑友自行车单价在1万元以上，年赛事消费1000元以上的用户接近4成。”

作者：苏打

编辑：tuya

出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）

随着更多新人踊跃加入、老手持续进阶，骑行之风刮动了整条产业链。从上游的材料研发，到下游的销售渠道、周边衍生产品、爱好者社区等，都随着骑行文化的日渐普及而迎来了新的机遇，同时也面临着服务升级和品牌塑造的双重挑战。

公司情报专家《财经涂鸦》获悉，近日，有赞联合NSVE举办“2024骑行产业商业论坛”，上百位资深从业者齐聚杭州，共同探讨骑行产业的现状和未来。

本次论坛中，材料厂商、骑行垂类APP、智能穿戴设备品牌、骑行门店品牌、商业车队等产业链各环节的头部玩家，共同讨论了骑行产业的最新趋势和消费洞察，试图探索骑行行业多元化的创新盈利模式。

今年预计骑行商家GMV将破亿

《2024 上半年体育消费报告》显示，2024 年上半年，公路车成交额同比增长 141%，骑行服成交额增长 127%，骑行穿戴设备和自行车配件的成交额涨幅均超过80%。尤其是中高端市场的骑行相关装备，同比增长更加明显。

这意味着，骑行运动吸引了一批具有高购买力的消费者。在存量时代下，骑行行业展现出高潜力的增量市场，显得尤为惊喜。

有赞COO兼联席总裁浣昉在演讲中透露，2023年使用有赞的骑行商家数是2021年的10倍，GMV也增长了400%，今年预计骑行商家的GMV将破亿。更值得注意的是，有赞骑行商家今年的会员数是去年的9倍，以老客为主的会员运营和私域成交卓有成效。

不仅如此，骑行用户的消费能力和认知，以及地域普及度依然在不断上升。根据拥有3500万注册用户的骑行和户外运动平台“行者”的调研数据，78%的骑友购买了两辆及以上自行车，20%的骑友自行车单价在1万元以上，而年赛事消费1000元以上的用户接近4成。“行者”CEO蒋旻宸在演讲中分享：“五年前，各地区骑行人数TOP10是以沿海地区为主，而现在很多北方城市的骑行热度也在上升。”

对骑行产业来说，这仅仅是一个开始，未来还有更大的爆发机会。浣昉判断：“中国的市场还在相当早的红利期，我们的户外人口渗透还有很大的发展空间。”美国的人均户外运动年参与频次为75.6次，中国的人均年参与频次约为30次，提升空间还很大。

浣昉认为，纵观全球户外运动的发展历史，一项户外运动的成熟需要4个必要条件，分别是合适的自然环境、政府基建和政策扶持、顶级赛事运营和运动员出圈，以及健康不卷的生活状态。

HC车队执行董事李沛林表示，车队建设中很注重运动员的社交媒体宣传，车队里六位运动员的短视频账号总浏览量超过了1000万。

借鉴属性类似的路跑运动，骑行行业的关键撬动点在于骑行赛事、骑行文化和骑行周边的品牌调性。目前，骑行圈的社交热门话题往往聚焦在“晒装备”上，然而专业运动装备只有用起来，才能让用户对这项运动产生持久的热爱，进而在骑行周边和赛事生意产生持续的复购。

浣昉总结，一个健康的户外生态，必须要有可以让大家升级打怪的丰富场域和简单易比较的个人能力标准，来建立骑友的个人里程碑，进而驱动用户持续投入加码，让这项运动成为用户日常生活的一部分。

「人人货场」塑造未来车店

当下骑行运动中，用户群体展现出越来越强的专业性和社交属性。而自行车店往往是骑行社区的中心，骑友可以在这里交流经验、分享信息，甚至组织骑行活动。骑行从业者对未来车店的想象力，也将对骑行产业链的长足发展产生重大影响。

“自行车店拥有全中国线下零售最羡慕的用户场景。”星创视界集团董事长兼NSVE发起人王智民感叹。王智民拥有丰富的线下零售经验，深入研究自行车产业链多年后，在本次论坛中分享了线下车店的“人人货场”模型。

第一个“人”代表骑友，2019年以来呈现出骑行新人暴增的状况，而老骑友的设备升级需求也日益扩大，新老用户的需求叠加为自行车产业带来了许多细分机会。值得注意的是，女性骑友占比25%，并且逐步上升，但其骑行服消费力占比超过60%，展现出巨大的消费潜力。

第二个“人”则代表车店员工，尤其专业能力强的技师。目前由于车店开店速度太快，加上产品规格繁杂，许多车店缺乏专业的技师，而“没有技师，车店等于没开起来”。因此，加强培养专业能力过硬的技师十分重要。

除此之外，车店的员工往往是“理工男”，不会销售时尚周边，服务意识淡薄；车店的运营也相对浅层，骑行活动较为简单。未来的车店需要强化私域运营能力，发展付费活动模式，还有运用社交媒体打造门店/个人IP。国内车店也出现了诸如CLUB100之类的品牌，在销售时尚周边、社群活动运营、社交媒体打造等方面均有深入的探索。

从货的层面来看，骑行专业产品的迭代速度加快，整体上推崇“一即是全”的营销理念，卷成一台车即可应付所有场景。与此同时，联名产品成为了稀缺品，往往供不应求。王智民认为，对国内骑行品牌而言，联名是一个值得学习的运营方向。

最后回到“场”的层面，车店形成了聚合形态和垂直功能全面开花的局面。从过去的品牌集合店到目前的品牌旗舰店，现在又出现了混合主题的车店。基于线下车店良好的人流及购买力，一些车店和咖啡糕点等餐饮形态组合，又比如NSVE眼镜店专门设立骑行专区，这些异业联合均挖掘了骑行产品的触点和门店的利润增长点。

随着骑行用户的需求不断深入，骑行门店也发展出了更加垂直的形态。比如，超级兔子聚焦Bike Fitting，通过专业数据和设备，帮助骑手找到更合适的车型和骑行方式。超级兔子联合创始人范子年在圆桌论坛时提到，虽然骑行运动的门槛相对低，但是要达到人车较高的匹配度依然需要很多技巧，所以一些自身有追求的用户会选择Bike Fitting。

细分需求打开大市场

随着骑行用户群体不断丰富和进阶的需求持续涌现，骑行装备的相关产业也逐渐走向细分化和专业化。在本次论坛中，不同头部骑行装备厂商也分享了其细分领域的行业洞察。

骑行装备中，骑行服当属增长潜力最大的品类。天猫的数据显示，今年 618 ，“骑行服”的天猫搜索同比增长176%，骑行服品类整体销量同比大涨390%。2024年上半年，抖音电商骑行服类目也同比增长105%。这些数据均表明骑行服饰市场是高增长潜力的明星赛道。

兰帕达作为国内最早入局骑行服的品牌之一，服务了全球超过5000万用户，线上多个公域平台连续多年蝉联TOP1。在演讲中，兰帕达董事长曹海强分享，从消费者关注点来看，骑行服饰的功能性最受关注，透气排汗、耐磨服饰是首选。场景适用、颜值、品牌紧随其后。这表明消费者在选择骑行服饰时，不仅注重功能性，也越来越重视时尚性和个性化。

曹海强认为，人群年轻化、消费进阶化、场景多元化是未来骑行服的发展方向。未来，骑行服饰产品将以“创新”和“时尚”为核心，从材料、版型、智能化和数字化等层面做技术创新，再叠加不同时尚元素，细致区分不同性别偏好、休闲化、场景化、个性化等需求。

而在骑行穿戴设备层面，穿戴设备不仅让骑友骑得更快、更专业，还更加注重安全，甚至满足社交属性。例如，被称为「Garmin大彩电」的Edge 1050旗舰版智能码表支持NFC交通卡/支付宝/微信支付，实现路况信息有效共享，骑行时可以显示附近路障，规划路线时提前预知。

Garmin中国区品牌营销总监宋绍立表示，“留给自行车上能装东西的空间已经不多了。”目前，Garmin已经构建了自己完整的骑行生态产品线，包括Edge智能GPS码表、Rally踏板式功率计、Varia智能车灯雷达、Garmin骑行训练台等，全面追踪运动健康数据，提升骑行体验。

专业化的背后同样离不开底层技术的持续创新。鸿基伟业董事长王景山认为，自行车的材料在不断进化，从铁的时代进入铝合金时代，未来将进入碳纤维的时代，推动自行车及相关配件市场向高端化、专业化发展。在材料创新的基础上，也有品牌洞察到细分人群的需求，凭借颜值杀出重围。比如，冲击波主理人城主分享了彩色碳轮和高颜值折叠车等产品的打爆历程，其中关键在于突出的视觉效果和社媒传播裂变能力。

从骑行用户不断扩大和进阶，到终端门店的形态逐渐迭代和细分，再到配件日益专业化和个性化，表明整个骑行产业链都在不断地创新和进化，以满足日益增长和多元化的市场需求。随着骑行文化深入传播，不断吸引新的参与者和建设者，整个骑行产业也将在速度和激情的加持中驶入快车道。