日本进口 总代合作 正品保证 酷乐好价
全系车型适配 改装刹车适配
日本刹车制造商ENDLESS，主要产品覆盖高性能刹车卡钳、刹车皮、刹车碟和其他与刹车系统相关的产品，被称为日本“殿堂级”的刹车制造公司，在改装界和赛车运动中都有着较高的地位。
客观来说， ENDLESS的“殿堂级”这个称谓，和OHLINS类似“殿堂级”避震几乎一样，都是来自于民间的传说，产品真的是不错，不过价格确实不便宜。
不过考虑到ENDLESS长期活跃于赛车运动，可靠的高性能表现，这是这样“殿堂级”品牌的优秀背书，也是产品可以长期使用的原因。
ENDLESS的刹车片是使用范围较广的一款改装用刹车片，最为车友民间传说熟知的，可能就是MX72这个半金属的刹车片，可以兼顾走街、日常激烈驾驶和偶尔的赛道日，在噪音相对较低的情况下，还能保证较高的制动力。
根据ENDLESS的产品工作温度表，MX72采用半金属（碳陶瓷金属），工作温度50-700度，平均摩擦系数0.37-0.47，适合日常驾驶和赛道日使用。
# 半金属（碳陶瓷金属）
效果 摩擦系数高，有持续稳定的制动力。
特征 半金属刹车片在低温的情况下刹车稍弱，这也是为什么半金属的刹车片的工作稳定是在50度起，所以日常开车太温柔或者寒冷的冬天不建议使用。
温度逐渐升高时，刹车效果开始逐渐稳定，高温时刹车片的消耗要比低金属和非石棉更稳定。
总结 适合喜欢激烈驾驶或者天气较热的地区，同时也可以兼顾一部分的跑山、赛道日使用。
MX72-K，是在日本给K-Car使用的产品。
MX72 PLUS，比MX72更偏向于赛道日；CC-RG就是相对更加专业的赛道日用刹车片，工作温度也更高。
# MX72
街道/赛道，运动驾驶用
推荐街道行驶为主，偶尔参加赛道日活动，不想更换刹车片的车友。
工作温度：50-700
平均摩擦系数：0.37-0.47
材料：半金属/碳陶瓷金属
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MX72，是一个独特的存在，采用半金属的配方（陶瓷碳金属），但是最大程度的抑制了粉尘和噪音，并且保证了低温情况下的制动力；同时高温度情况下刹车的制动稳定性也尚可，对刹车盘的磨损也较低，非常适合日常走街、偶尔跑山和赛道日的车友使用，也适合一些小型货车或者SUV使用。
# MX72 PLUS
偏向激烈驾驶，MX72升级版，更多赛道日
推荐对MX72赛道性能不满足的车友使用。
工作温度：50-750
平均摩擦系数：0.39-0.47
材料：半金属/碳陶瓷金属
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MX72 PLUS是更适合赛道日的刹车片，因为更偏向高温的表现，能够防止刹车片过热后的效果下降，所以比MX72的低温制动稍弱，更适合赛道使用。
# CC RG
专业的刹车片，绝佳控制
推荐更适合专业赛道日选手使用，低温时也能有制动力。
工作温度：50-800
平均摩擦系数：0.38-0.45
材料：半金属/碳陶瓷金属
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CC-RG，这是专为「想在低温时也能拥有摩擦力的赛道用刹车片用户」而配置的，无论在高温和低温下，表现都很不错，踩的越多，刹车越强，适合那些采用小尺寸性能胎和光头胎的用户，也是赛道日和小型比赛的最佳选择。
# Circuit Compound
专业赛车用的竞技刹车片
推荐车队使用，需要跟专业服务人员沟通。
ENDLESS还给市场上提供了一些「竞技专用」的刹车片，「Circuit Compound」系列，专供赛道日使用，同时保持了较低的价格。
这些刹车片的配方是从真正的赛用中来的，为的就是在赛道日或者业余比赛中轻量化赛车的最好表现。
纯赛用的W-003，只推荐给专业Time Attack赛车手使用，需要有较高的赛车控制技术。
# 总结
MX72 - 街道/赛道，运动驾驶用
街道行驶为主，偶尔参加赛道日活动，不想更换刹车片的车友
MX72 PLUS – 偏向激烈驾驶
MX72升级版，更多赛道日，推荐对MX72赛道性能不满足的车友使用
CC RG – 专业的刹车片，绝佳控制
推荐更适合专业赛道日选手使用，低温时也能有制动力
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