新华社丨石家庄市复兴大街和北三环市政化改造项目主线通车|石家庄市_新浪财经

转自：石家庄发布

双向12车道平坦开阔，护栏、绿化、路灯等配套设施一应俱全，9月28日，河北省石家庄市复兴大街市政化改造项目主线通车。同日，石家庄市北三环市政化改造项目也实现主线通车。这两条城市主干道，将有效拉开石家庄城市框架，助力形成外通内畅的交通路网体系。

复兴大街前身是建成于20世纪90年代的新元高速，曾是石家庄周边交通繁忙的高速公路之一。随着城市发展，原本位于石家庄市东郊的新元高速逐渐被城区包围，高达数米的路基将城市割裂，高速出入口附近经常出现严重堵车。

↑这是9月28日拍摄的复兴大街滹沱河特大桥（无人机照片）。（梁子栋摄）

2021年9月，石家庄市9个绕城高速收费站停止收费。随后，石家庄市将新元高速石家庄北收费站至石家庄南收费站段命名为“复兴大街”，去年3月开始实施市政化改造工程。改造后的复兴大街总长35.4公里，由双向4车道高速公路改造为双向12车道市政道路，两侧设置非机动车道、人行道和绿化带，全线设置出入口15对，可连通40条现有和规划中的东西向道路，将有效促进城市融合。

↑这是9月28日拍摄的复兴大街与北三环互通立交桥（无人机照片）。（梁子栋摄）

市政化改造后的复兴大街向北直通正定县，向南直达栾城区，向西连接主城区，向东可达高新区，成为石家庄市重要的交通主干道、城市快捷路。复兴大街和市政化改造后的北三环（石太高速公路、黄石高速公路三环内部分路段），以及沿线相交道路共同构建起拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系。

为解决各类“城市病”，推动城市可持续发展，石家庄近年来坚持在二环内做“减法”，降低住宅和商业开发强度，有序疏解低端低效产业，腾出发展空间；在二环外做“乘法”，实施“拥河发展”战略，拉开城市发展框架，引导城市新兴功能向滹沱河沿线聚集，促进滹沱河区域生态、产业、文化、景观协同发展。