很喜欢大众CC猎装，之前亲戚有一辆干式双离合的迈腾老出问题，不知道现在的湿双离合稳定性怎么样？BBA咬咬牙也可以上不过感觉没必要。
现在大众的湿式双离合，已经不是阻止你买这车的主要理由了。
CC猎装可以，这个价位的旅行车、猎装车，也没什么更好的选择了，沃尔沃V60、奥迪A4 Avant，都不是这个预算能解决的车，CLA猎跑也只能买二手的，而且基本只能买到1.3T的。
至于34C，我觉得你从心底里就已经排除了。
电车三年后不给保车损险怎么办？
这只是个案，不是普遍情况。
保险公司有一套评估体系，目前电车出险率和赔付率都高于油车，这个估计是因为网约车，还有电池的理赔成本太高，而且还在不断增高，甚至还有保险公司的“歧视”，比如担心老旧电车自燃……等等因素。
但是，这些只会导致保费上涨，不至于被拒保。是不是要看看自己的因素？比如出险是不是太频繁了？赔付金额是不是太多了？
最后，多换几家保险公司，总有一家愿意接受你，大不了保费高一些。
我是00后，已经努力半年了，想去分期买UNI-V。但是以前借过网贷，利息太高了，没还完就呆账了。请问我这种情况厂家金融好过吗？已经一年没有查过征信了，不行的话我就直接买个二手车了。
去查一下，估计凶多吉少，征信大概率是黑了。
既然黑了，厂家金融肯定不好过，你这情况和我一个朋友一模一样，他还不是呆帐，他只是逾期了几次，各种贷款立马卡得死死的。
小伙子，人生路还很长，不要因为这点钱，影响到以后的生活。所以这个问题的核心，不是买新车还是二手车，是赶紧把网贷清掉。
说一说全新马自达阿特兹吧，怎么看都像奥迪A7啊，真有这么酷炫吗？
看到这个问题吓我一跳，结果搜遍全网，也没看到你说的全新阿特兹。
像A7？我知道了，你看的那是几年前的概念车，传说中下代直六纵置后驱马6的概念车。但是你放心，这车估计没了。
马自达高管在CX-60上市时说过，有没有直六纵置后驱马6，取决于CX-60的销量怎么样，CX-60就是纵置后驱平台，下代马6可以直接用此平台。但CX-60的销量估计不怎么样，因为在欧洲卖得和X3一样贵……
马自达完全没有必要去做“大家想要的马自达”，因为这不是你的强项，就算做出来受制于成本，卖得也不会比宝马便宜多少，那不如直接去买宝马了。
当年勒芒奥迪R10Tdi、R18Tdi、标志908，还有WTCC的西雅特等，都用柴油发动机并夺得了多项冠军。但是，民用的超跑怎么都不用柴油发动机啊？
首先，奥迪曾经尝试做过一台柴油R8的概念车，然后就没有然后了。
柴油机既然能满足赛事需求，虽然多是一些长距离耐力赛，但起码用在超跑上没有问题，背后更多是市场原因：
1.世界上大多数国家对柴油车都不感兴趣，像我们更是把柴油当作战略储备，一定程度上限制民用柴油车发展；
2.柴油机容易做出高扭矩，擅长低矩但转速不高，而汽油机擅长高转输出，更容易做出高马力。怎么看汽油机都更适合超跑，而柴油机适合需要牵引力的重型车辆；
3.成本，超跑全部都在用汽油机，柴油机需要重新研发，单车成本必然更高，市场预期也就不理想了；
4.最重要的，柴油机声音难听，放着大排自吸汽油机的天籁之音不听，去听高转声音堪比驴叫的柴油机？这对于超跑是致命缺陷，光是这点就足以毙掉它；
总结，不是不能做，而是没必要。
通用的奥特能平台刚在我们当地建了生产线，如果我要买奥特能平台的车，在当地购买会便宜吗？
价格和生产线在哪，并没有非常直接的关系，尤其对于全国统一价的车，现在去工厂应聘还能来及，到时候你就可以员工价买车了。
如果是传统的4S店，确实会有一些地区差异，原产地的车貌似会便宜一些。
因为是本地企业，当地可能会多一些政策倾斜或者优惠补贴，再就是从运输角度，出厂就进4S店也能省下长途运输的费用，这里省下的成本，说不定最后也能让到消费者头上，最后就是当地群众，对于本地企业的认可度和支持度也会更高。
星瑞和艾瑞泽8选哪个？喜欢星瑞，但是担心后期养护成本高。
后期养护成本差不了太多，尤其当你免费保养用完并且出保之后，去外面都差不多。
当然两台车都不算保养便宜的，尤其是2.0T的星瑞，一次小保养大几百，加油还要加95的，而2.0T的艾瑞泽8可以加92的。但是95和92差价不太大，95我感觉还耐用点，油费差距不会大。
预算20左右的燃油轿车，平时城市通勤，节假日可能会有两三百公里高速需求，家里有小宝宝，需求依次是安全、省心、性价比，对配置，油耗，科技没有什么需求，目前考虑的是迈腾，君威，蒙迪欧，请问怎么选？
其实如果考虑安全性的话，我一直在想，为什么不买沃尔沃S60，不要觉得这车很贵，现在主销的B4智逸豪华和B4智远豪华，其实就是一个低配一个高配，指导价30.69万和33.98万，优惠完以后裸车基本上就是21.5万和23.5万，这个价格、品牌、安全性、环保性……摆在这里，何乐而不为呢？
假如真的只考虑迈腾、君威和蒙迪欧的话，个人建议直接去看君越吧，2.0T高配裸车优惠完18.5万左右，艾维亚则是21.5万这样，也非常划算，全新的外形和内饰，美滋滋……但说到底，还是更推荐买沃尔沃，毕竟带孩子，安全和环保第一。
留学生21年元月免税入手宝马X1 2.0T，三口之家，住在县城，假期旅游回家开车，高速居多，目前一年大概2万公里，后期可能往市里跑的比较多，到市里单程50公里，苦于油价飙升，想问是把x1卖了，换一辆十五六万的增程车或者插混，还是继续开X1？
我觉得可以卖，然后换新能源。
而且以你现在的预算，想去买插混或者增程车，没有任何的问题，一年2万公里的路程，也能很好的感受到新能源的经济性了，并且无论是插混还是增程，都能有效保证长途出行，所以完全可以考虑一下，但前提是你真的不在意品牌。
如果想换的话，可以看看那些主流产品，什么深蓝S7、零跑C11、比亚迪宋PRO DMI……都可以列入购车名单，多去试驾对比一下，就能找到适合自己的产品了。
坐标二线末城市，家里有一台21款的宝马5系，主要就是日常代步接送孩子周末自驾游，一年有一次到两次的长途需求，年底要去一家新单位，离家较远，接送孩子不顺路，计划再添置一辆车，要求是插混、增程、纯电都行，目前看过理想L7 和L8，蔚来es6，腾势d9，想问二位有什么建议？
如果你在这些车里面纠结的话，我觉得可能纯电车更适合你，也别买蔚来这种车了，直接省点钱，买个续航长一些的纯电车，比如海鸥之类的小车子，然后日常上下班代步，美滋滋，追求驾驶质感的话，可以看看MG MULAN，现在叫MG4 EV，或者看看大众ID.3，都是很不错的产品。
当然，假如你还是想兼顾一下家用的话，MPV先pass掉，日常不好开，车位也不好停，蔚来ES6倒是可以考虑，但毕竟是5座车，我怕你有座位刚需。
所以，直接入理想L8吧，不仅6座能满足需求，而且你开一台理想去上下班，也不算高调，而且理想这种奶爸车的形象现在也立的挺稳的，很多人也都知道，开理想的都是有老婆孩子的，那你的老婆看你开个理想去上班，也更加的放心。
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