甘肃陇南，凌晨五点的柏油马路，早已经被一辆辆标载的运输车划破了清晨的睡意。老司机陈海彬腾出一只手拍了拍脸，只有10余公里就到服务区了——在这种“望梅止渴”的精神驱动力下，他再次精神抖擞地握紧了方向盘。
阅车无数，唯对北京重卡一见倾心
自18岁开始涉足货运行业至今，陈海彬拥有将近28年的运输经验，“我自己养车都有十几年了。这些年来，国内外很多品牌重卡都开过，所以我对运输车其实还是比较挑剔的。”
今年6月初，陈海彬在换购新车之际，身边的一位资深卡友向他推荐了北京重卡，“之前只是听说过北京重卡，但是从没见过，所以当时就抱着试试看的态度去试乘试驾了一下，谁想到我第一眼便被它的外观、内饰和舒适的操纵感所吸引，当场就果断买入了一辆520马力的北京重卡。”
陈海彬的这辆北京重卡自六月中旬上牌后，一直跑到现在，“北京重卡充满科技感的酷炫造型，行驶在路上回头率特别高，开着很拉风。”在他看来，北京重卡外观造型设计新颖时尚，国潮元素满满，流畅的车身设计有效降低了风阻和油耗。前脸十分霸气，将力量美学诠释到极致，进气格栅采用大尺寸盾形设计，辅以五层镀铬饰条点缀，与LOGO完美匹配，辨识度极强，极具视觉冲击力。
除了外观，北京重卡的内饰同样受到了陈海彬的青睐，“驾乘空间特别宽敞，驾驶视野宽阔，四幅式多功能方向盘集成了定速巡航、蓝牙电话等功能。多功能气囊减震座椅透气性较好，包裹度极佳，具有加热、通风、阻尼调节等多种功能，久坐不累。中控布局合理，全液晶仪表盘和大尺寸的多媒体屏幕科技感满满。”
值得一提的是，多媒体大屏可实现音乐播放、路况查询、智能导航、与手机双屏互动等多重功能，这让老一代司机陈海彬备感开心，“运输途中很孤单、寂寞，音乐成了路上不可或缺的陪伴。北京重卡还有很多先进的黑科技，我还不怎么会用，后面有时间再慢慢尝试吧。”
“天天住‘北京宾馆’，真得非常舒心。”在陈海彬眼中，北京重卡宽敞舒适的卧铺不亚于宾馆的席梦思，“躺在上面睡着很舒坦，能够忘却途中的烦恼，享受生活的真谛。”
高效可靠，首月跑1.7万公里，服务暖心
众所周知，出勤率是衡量一辆运输车是否高效的核心指标之一。陈海彬告诉中国卡车网，这北京重卡上牌后跑到现在，整整跑了一个月，累计跑了1.7万公里，半路从没有掉过链子，出勤率非常高。再加上这辆车的发动机为10万公里长换油，整车的保养频次减少，无疑为卡友司机们提供了更多的出勤天数，增加了收入。
“我主要从事大件运输，基本上每天都在运输的途中，一般出来跑一次，至少半个月才能回家一趟。”由于大部分情况都是通过货运平台找货，所以陈海彬的运输线路并不固定，但是北京重卡的高效可靠性，让他开着非常省心，“这辆车在动力系统方面，采用了520马力的国六福田康明斯发动机+采埃孚AMT变速器+专用配套车桥”，凭借全新一代动力链，整车能够在较低转速状态，产生较大扭矩，动力充沛，起步、提速、超车与爬坡都很轻松。”
北京重卡ATM带来的超奢舒适性让陈海彬感受到了前所未有的驾驶乐趣。他表示，ATM让自己告别了频繁的换挡操作，彻底解放了左脚和右手，减轻了长途运输带来的驾驶疲劳感，享受到了运输途中的轻松与安逸，运营效率不言而喻。
对于油耗，陈海彬非常注重，“我大部分情况都跑高速，在高速爬坡路段，整车标载行驶状态，百公里综合油耗大约在32.3-33区间，平坦路况油耗更佳。这辆车还没过磨合期，相信磨合期之后的油耗表现应该更抢眼。”
最令陈海彬倍感欣慰是北京重卡优质的售后服务，“售后服务非常暖心。甭管有什么事儿，打一个电话过去，服务站的领导和工作人员都随叫随到。有一次，车辆在雨天出现了一点小问题，最近的服务站距离我所处位置有300多公里，他们的领导和工作人员要开车赶过来帮我解决问题，我当时太感动了，没让他们过来。”
当暮色席卷天空时，陈海彬的车辆也抵达了目的地。卸完货后，他将车停在停车场，舒坦地躺在卧铺上，“今晚继续住‘北京宾馆’。说实话，北京重卡确实不错，有了它，我相信今年一定能有个不错的收入。”
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