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炸裂！“海运茅”上半年预盈371亿，同比预增3162%，今年股价大涨167%
7月7日晚，中远海控发布公告，预计2021年上半年实现净利润370.93亿元，2020年同期净利润约11.37亿元，同比增长3162%。
自2020年下半年以来，中远海控股价一路走高。东方财富数据显示，2020年6月1日中远海控股价为3.18元/股；截至2021年7月7日收盘，中远海控股价报收32.6元/股，总市值站上4000亿元。自6月1日至今，中远海控股价大涨931.65%，今年以来股价大涨166.99%。
海运市场供不应求
海运市场的火爆，推动了以中远海控为代表的船运公司业绩大幅增长。
公告显示，报告期内，集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为2066.64点，与2020年同期相比增长133.86%，与2020年下半年相比增长92.44%。
东方财富数据显示，2021年7月6日，波罗的海干散货指数（BDI）为3179点，近6个月上涨123.2%。上海航运交易所数据显示，7月2日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数为3905.14点，较上期上涨119.74点。中国出口集装箱运价指数（CCFI）为2653.32点，较上期上涨61.91点。
中远海控表示，报告期内，公司通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与2020年同期相比实现大幅度增长。
截至2021年3月31日，中远海控总资产为2923.24亿元，归母净资产为594.72亿元，2021年第一季度实现营业收入为648.43亿元，归母净利润为154.52亿元。2020年度营业收入为1712.59亿元，归母净利润为99.27亿元。
6月9日，中信建投发布研报，上调中远海控目标价至38元/股，并在研报中提到，政策周期叠加库存周期，奠定需求上升基础。短期手持订单增加，长期供给增长有限，在现有供应链极度紧绷的情况下，运价或将持续维持高位走势。
招商证券表示，短期来看，全球终端市场对于各类物资需求依然强劲，供不应求现象仍未缓解，高运价持续性超此前预期。目前公司已经执行新协议运价，全年业绩有望大幅上涨。
行业景气度再创新高
7月5日，上海国际航运研究中心发布的2021年第二季度中国航运景气报告显示，2021年第二季度，中国航运景气指数达到126.39点，进入相对景气区间，景气指数再创发布以来历史新高；中国航运信心指数为164.20点，与上季度基本持平，维持在较强景气区间。
上海国际航运研究中心预计，2021年第三季度中国航运景气指数预计为121.00点，维持在较为景气区间；中国航运信心指数预计为162.73点，维持在较强景气区间。
在经历2020年下半年至今的赚钱效益，航运公司也加快了船舶运力的投放力度。
上海国际航运研究中心就下季度船舶运输企业计划新增运力情况进行了相关调查，18.63%的企业表示预计新投入运力较本季度上涨20%以上；25.49%的企业表示预计新投入运力较本季度上涨10%-20%；36.27%的企业表示预计新投入运力与本季度基本持平。
上海国际航运研究中心认为，未来随着新运力的不断投入，市场运力供给将大幅上升，对市场运价造成冲击，企业应提前做好相应风险防控。
责任编辑：陈志杰
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