| 据传--招商局质优唯“受困”经贸低潮 |
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| http://finance.sina.com.cn 2001年09月21日 10:02 金融街 |
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招商局国际（144） 去年收购和投资的资产，为集团提供盈利贡献和港口业务续维持佳绩，使其今年上半年盈利激增。
然而，由於港口和工业项目走下坡，相信招局全年纯利增长会放缓。
据最新业绩报告显示，招商局国际於2001年头6个月股东应占溢利达5.618亿元，较2000年同期大幅增41.2％，每股基本及摊薄盈利分别为0.2738元和0.2709元，中期息每股0.07元。
集团核心的港口和工业制造业务因受美日、欧洲等地经济放缓衝
击而难续昔日旺势，本对业绩有一定程度衝击，惟它透过不断收购优质资产、整合现有港口资源、改善资产素质、降低经营风险和节流等多方面，促使纯利急升。
自2000年1月份至2001年上半年，招商局国际总共收购和发展了9个重点新项目，包括：招商局蛇口控股20.8％权益、与现代货箱码头合作收购深圳凯丰码头20％股权、收购香港西区隧道及香港隧道及公路管理各13％股份、收购浙江余姚公路60％股权、与深圳赤湾港航股共投得的深圳妈湾港8号泊位所占权益为49％购漳州码头股份49％、增持现代货箱码头股份1.8％、收购中国光大亚太股权23.9％而战略性持有深圳湾海星港33％权益等， 部分项目即时增加该集团的盈利贡献。招局业绩遂在额外利润得以改善。
新购入的资产不仅有若干项目可提供即时利润贡献，而且大部分与招商局国际的核心产业有密切关系，并能加强其港口与收费公路产业的实力，力助提高业绩表现，惟该集团下半年的经营和盈利环境面对颇多日益严重的衝击，暂难寄予厚望。
尤其是恐怖份子骑劫民航飞机突袭纽约世贸中心和华盛顿五角大楼，美国部署对阿富汗等中东国家取军事行动会引起的政治不稳定局面，和曼克顿区受损不浅，均有碍该国经济复苏步伐，故招商局国际的港口和工业制造等产业蒙上一片乌黑之影。
招商局国际的各主要业务未来的发展和表现的初步估计大致为：
（一）中国对美日、欧洲出口增长放缓，料使招局在香港和内地的港口服务全年吞吐量不及上半年，综合溢利也仅增20％而为4.38亿元；
（二）航运业务无疑因私有化明华百慕达而获全面盈利贡献，惟行业近期同样受经济衝击，相信全年综合溢利增幅会缩少至40％，即达2.366亿元；
（三）收费公路因收购余姚公路等资产续大幅上升45％，和增至3.17亿元；
（四）制造业会出现盈利下降。该集团2001年的股东应占溢利可为10.624亿元，较2000年增加21％，每股盈利0.5123元，全年股息约为0.15元。
该股受佳绩刺激，昨日裂口式高开，和以大阳烛高收4.2元，全日上升0.425元或11. 258％，MACD及9RSI皆呈底背驰，而STC％K也重越％D和初步摆脱超卖区困扰， 料可先闯4.45元关，甚至有望在买盘推动下补回4.95－4.5元下跌裂口，中期目标为密集顶部5.1元，短线须守3.775元。建议酌量收集。
声明：所载传闻未经核实，仅供参考
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